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“临时”限行了35年 摩托车摆脱一禁了之还有多远?

时间:2020/8/3 17:20:59

自1985年北京“禁限摩”至今,摩托车已被“临时”限行了长达35年之久,全国各地实施的“禁限摩”政策使摩托车在市场出现的频率也越来越低。不过在市场遭受35年争议的“禁限摩”,2020年又迎来了转机。首先,吉利董事长李书福提议放开“禁限摩”,摩托车“解禁”也迎来了希望。

此举一出,全国摩友一片叫好声。不少人士表示,摩托车行业不要特殊政策,只希望拿回市场,这就足够市场健康发展了。据中汽协摩托车分会的摸底,全面解除“禁限摩”将产生一个高达数千亿元规模的增量市场

十年前,由于当时摩托车缺乏必要的管理,造成交通拥堵或交通事故,很多摩托车主都是在马路上横冲直撞,这在很大程度上推动了全国禁摩令的实施,至今许多城市很难见到摩托车的影子了。如今,争议了35年的"禁限摩"今年再次回归大众的视野。

现如今,更多的车主能够认识到安全开车的重要性,所以有些人就建议放宽摩托车的限制,中国不仅是汽车大国,也曾是摩托车大国。在今年两会期间,吉利控股集团董事长李书福就提出《关于适度放开"禁限摩"科学规划城市摩托车行驶的建议》,建议试点开放"禁限摩"。此项建议也得到了老百姓和摩托车行业的高度关注。

即使在“禁限摩”政策的情况下,我国摩托车行业近年来仍处于增长状态。相关数据也显示,我国有大概100多万家的摩托车相关企业,在2017年时候注册量就达到了10万之多,到了2019年新增15.7万家,同比增长28%;在2020年上半年注册量就高达7.8万家,按区域来看,排名前三的分别是广东、山东、江苏。随着7月份武汉、西安、郑州等地区“禁限摩”的相继到期,广大网友不禁会想“禁限摩”会不会取消?

2020年虽然受疫情的影响,二月份我国与摩托车相关企业注册量仅有0.3万家,但到了三、四月份却呈现直线上升的趋势,四月份注册量达到了2.2万家。上半年注册量同比增长19.2%,一季度注册量达3.3万家,二季度增至6万家,同比上升27%。

虽然如此,中国却成为全球唯一“禁限摩”的国家。“除了重庆、西藏外,全国近190个城市禁限摩,不限的几乎没有,20多年了,不但没有呼吁起来,而且越呼吁禁得越多。”张洪波说到。长达35年“禁限摩”,如若真能适度放开,这对摩托爱好者来说甚是欢喜。

此外,据中汽协数据显示,2019年中国摩托车产销量分别为1736.7万辆和1713.3万辆,同比增长11.5%和10%。在2019年乘用车产销 2136万辆和2144.4万辆,同比下滑9.2%和9.6%。从数据中可以看到汽车销量在下滑,摩托车消费表现出了强劲的态势,接近1800万的摩托车消费群体数量十分可观。

摩托车出口业务占比为45%,但由于疫情影响,“到现在几乎没有订单,即使8月份以后恢复,与同期相比也会下降30%到50%。”虽然中国防疫效果显著,但在欧美等海外地区目前疫情威胁仍未解除,这也直接影响了摩托车的出口。国摩托车商会秘书长张洪波表示“现在行业中大概有300多家主要企业,从业人员包括服务配套供应商和物流,大约300多万人,一年的销售产值有3000多亿。摩托车产业关系着几百万人的就业问题。

在今年两会上,全国政协委员、重庆工商联主席、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建华也在提案中指出,一刀切的“禁限摩”剥夺了老百姓自由出行的权利,加重了拥堵。

李书福在议案中也指出,欧洲多地倡导多开摩托车、少开汽车,以抵消使用汽车带来的油耗、道路通行率、车位占用面积等问题。现在国内也传来好消息了,在全国范围内已经有部分城市和地区允许摩托车挂牌销售,尤其像重庆这样摩托车爱好者相当活跃的地区。

另外,还有一则好消息就是摩托车已经被允许上高速公路了,虽然是把摩托车当作小型私家轿车来管理,政策上也受到很多限制,但从某种程度上来说也是对摩托车的一种肯定,是“禁限摩”松动的一个好兆头!

编辑:Tammy
关键字:北京 禁摩

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