拥有500多家企业参与的济南展会落下帷幕，无论是从展会规模还是参展人数上来看，作为微型电动汽车行业最大的展会，济南展的火爆程度让其他展会所望尘莫及。

　　除了参展人员之外，还有更多的没有亲自前往济南展会现场的朋友们，在28日-30日的这几天时间内，他们的微信朋友圈几乎被济南展所刷屏。
　　从济南展会的火爆，我们看到了微型电动汽车产业的繁荣，看到了众多电动车行业人员对这一产业发展方向的准确判断。而从参展品牌及产品受到的巨大关注度上我们又可以看到，各个微型电动汽车企业在推动产业进步上所保持的信心和决心。这一点，在御捷、雷丁、时风、富路、比德文等微型电动汽车领先品牌的战略布局上同样可以很明显地看出。
　　然而，济南展会毕竟是定位于电动汽车行业的展会，由此我们可以大胆地猜想，行业处于转型升级过程中的今天，在马上到来的定位于电动车全产业的南京展，电动汽车产品又将处于一个什么样的机会点上呢？
　　作为电动两轮车行业最大的展会，其定位相信无需多说，而一直以来，南京展会最大的亮点还是停留在电动两轮车产品上，虽然三轮、四轮产品日渐增多，但主体上还是被电动两轮车所占据，每年展会期间大家的关注点更多的还是给予了电动两轮车品牌。

　　那么问题就来了，电动两轮车行业从成熟期慢慢开始步入衰退期，无论是厂家还是渠道都面临着转型的巨大压力，而三轮车产业也在2014年达到了最高峰，也开始需要考虑同样的这一问题。在全产业链布局势在必行的行业形势下，南京展会是否会有大的转变呢？
　　答案是毋庸置疑的！
　　随着电动车产业逐步迈入成熟期，在新能源交通工具的大框架之下，产品品类界限越来越模糊。在这样的背景之下，如果一味地停留在原先格局之下，衰退与下滑将成为主旋律，而在这时，率先布局全产业链的企业就赢得了发展先机，跨界也成为了这一时期企业发展的最根本的基调！

　　从品牌的这一发展趋势上来看，南京展将成为电动车全产业链的展示平台，而在电动汽车产业爆发式增长的今天，微型四轮车唱主角的日子相信已经到来了。
　　济南展虽已结束，但更值得期待的南京展会马上到来，相信这会是一场与众不同的行业展会，更会是一场电动车行业升级中的跨界巅峰对决，我们拭目以待吧！