由设计师Miguel Angel Bahri设计的Porsche 618电动机车

源自不断挑战的赛场竞技精神

设计师Miguel Angel Bahri在设计外观时，参考保时捷911涡轮增压系列的917、918及919三辆车，而当中917是上个世纪70年代的利曼赛车，曾参加24小时利曼大赛并在1970年与1971年夺冠。而2010年首次公开的918 Spyder是一辆搭载V8引擎的油电跑车；2014年亮相的919则是Porsche首款油电混合的利曼赛车。这三辆车正好是利曼的传奇冠军，正好与618电动机车相互辉映，拥有低风阻的赛车造型以及先进的电动科技，向这三辆车致敬的意味不言而喻。

2014年亮相的919是Porsche首款油电混合的利曼赛车

设计与科技的平衡

Porsche 618电动机车采用许多有趣的设计，最引人注意的就是减震系统，前后都是摇臂式设计，而前减震转向系统则是类似Bimota（比莫塔）的轮毂结构，利用多连杆机械结构进行转向，这样的设计比传统潜望镜式减震稳定且容易调整。车身造型就像一个圆润的“蛋”，圆弧的车身线条达到车辆外观的一致性，大型的椭圆头灯带有Porsche跑车最典型的青蛙眼造型，车身上端则设有置物空间，置物箱的开启方式参考赛车的车门，分为以左右两片外盖，以油压柱侧推的方式开启，开启外盖后可以放置头盔，同时开启置物空间也能看见镁合金打造的一体式车架。

置物空间的开启方式以左右两片外盖，用油压柱侧推的方式开启

动力方面搭载20KwH电池模组，输出功率达120Kw，虽然概念车并未有任何技术规格公布，不知道极速与续航力，但是车辆右侧的大型散热风扇可以判断，这辆车是走性能取向，为了应对高速大量放电产生的热能，才需要如此大的风扇协助降温。

车辆右侧的大型散热风扇，用于应对高速大量放电产生的热能

虽然这辆Porsche 618电动机车仅是概念阶段，但是依照目前的技术水平，要打造出Porsche 618电动机车并非难事，其余的事情就是看市场需求走向了。



不知道是否保时捷设计的头盔，好丑...



LED灯组