手机版
您当前位置:牛摩网 > 电动车 > 电动车行情 > 浏览文章

电动车续航到底该怎么算

作者:未知 时间:2017/4/8 10:04:03

新能源如火如荼,电动车大家都不陌生,不管是电动汽车还是电动两轮车,大家一般都比较关心两个参数,最高速度,续航能力。

这两个参数是最直观体现车辆性能的,所以各个厂家在宣传时都是不遗余力,你方唱罢我方唱,今天你说能跑 80 公里,明天我就说能跑 100 公里,特斯拉说能跑 500 公里,FF91 就说能跑 700 公里。

但是,很多人对电动车的续航是怎么算的,其实并没有深入的了解。

厂家宣传时一般都会避重就轻地故意不提或者弱化续航值的测试条件,忽悠了不少人。今天咱就来摆一摆续航到底该怎么算,不要再被厂家忽悠了。

众所周知,让车辆运动消耗能量的,主要有加速阻力、轮胎滚动阻力、风阻、传动系统阻力几种。

加速阻力很好理解,要把车辆从静止推动起来是需要消耗能量的,车辆越重,加速到同样车速消耗的能量就越多。匀速行驶时则看作没有加速阻力。

轮胎滚动阻力和传动阻力基本上不受车速影响,约为恒定值。因为力*速度=功率

所以这两项阻力消耗的功率是和车速成线性关系的。

而风阻则比较特殊,属于流体力学范畴,车辆风阻系数恒定的情况下,阻力和车速约成3次方比例,也就是说车速高一倍,阻力高8倍。

一般车辆续航能力的测试分为平路匀速测试和综合路况(模拟日常驾驶条件)测试两大类。

汽车行业相对规范,一般都会公布综合路况的测试结果。

而摩托车和电动车行业则比较“精明”,一般都是公布的平路匀速测试的结果。不过这两类测试都是有前提条件的——测试速度,这个对续航能力的影响是巨大的。

就以平路匀速测试来说,匀速行驶因为不存在加速,行驶时消耗的能量可以看做只包含轮胎阻力、传动系统阻力和风阻,前两种阻力和车速成线性关系。

举例来说,假设车速 20 公里/小时,消耗功率是 100,车速 40 公里/小时,消耗功率就是 200 ,消耗功率大了一倍,但单位时间内行驶的距离也多了一倍,所以车速高低不会影响车辆的续航里程。

而风阻则不同了

假如车速 20 公里/小时风阻消耗功率是 100 ,

那车速 40 公里/小时,消耗功率就是 800 ,

功率大8倍,单位时间行驶里程却只有 2 倍,明显续航能力就会下降。

这样说可能不太直观,用直观的方式说

假设电池容量是 800,车速 20 公里/小时可以跑 8 小时,就是 160 公里,

而车速 40 公里/小时,只能跑 1 个小时,40 公里。

可能有朋友会问,实际上没有你说的这么大差距啊,对,因为刚才我们只计算了风阻。

实际上,车速比较低时,风阻非常小,占总能量消耗的比例就比较低,而车速比较快时,风阻影响就很大了。

测试显示

车速低于 40 公里/小时,风阻消耗功率在总消耗功率中占的比例低于 30%,

而车速高于 80 公里/小时,这个比例在 60% 以上,

而车速高于 160 公里/小时,这个比例高达 90%,

车速高于 200 公里/小时的车辆,风阻以外的阻力几乎可以忽略不计。

这也是跑车和飞机的空气动力学之所以这么重要的原因。风阻系数每降低一点,都对续航和最高车速有着巨大的影响。

现在回到续航的问题,按刚才的比例,假设:

车速 40 公里/小时的时候,其他阻力消耗功率是 100,风阻消耗 50,总消耗 150 ,

车速 80 公里/小时的时候,其他阻力消耗 100*2=200,风阻消耗 50*8=400,总消耗 600 ,

车速 160 公里/小时的时候,其他阻力 100*4=400,风阻消耗 50*64=3200,总消耗 3600 。

我们同样假设电池容量是 800,那么:

车速 40 公里/小时可以行使 800/150=5.33 小时,约 213 公里,

车速 80 公里/小时可以行使 800/600=1.33 小时,约 107 公里,

车速 160 公里/小时可以行使 800/3600=0.22 小时,约 35.5 公里。

现在看到车速对续航能力的巨大影响了吧,再回头看看某些厂商宣传自己的电动踏板车续航 120 公里,用户实际使用发现只能跑 70 公里,原因就很清楚了。

厂家宣传时,续航能力后面还有个括号,里面很小的字体说明是在 15 公里/小时条件下测试的。那如果用户是在平均 30 公里/小时的使用情况下,70 公里续航,似乎很合理。假如是 60 公里车速呢,可能连 30 公里都不行。问题是谁会天天 15 公里/小时的速度行驶啊?那不如骑自行车哩。

而摩托车测试一般是 50 公里/小时条件的。按刚才的数据,一辆号称能跑 120 公里的电动车,大概就只能跑 40 公里了。

编辑:Tammy
分享到:
关键字:电动车 续航

相关阅读

  • 2018印度孟买电动车及摩托车展十月开幕

    2018印度孟买电动车及摩托车展十月开幕

    2018-04-10 369 

      2018年印度孟买新能源电动车及摩托车展 The 2thICF2018 展会时间:2018年10月16-18日 (一年一届) 展会地点:印度 孟买 主办单位:TROIKA 同期举办:印度自行车展、印度摩托车展 组展单位:东方...[详细]

  • 续航480km的电动车 9月摩博会首发

    续航480km的电动车 9月摩博会首发

    2018-09-04 534 

    狂拽炫酷吊炸天,低调奢华有内涵!对于电动车消费者,这并不冲突。9月21日—24日,2018中国摩博会将在重庆国际博览中心华丽亮相。 本届摩博会,小牛、沃趣、赛鸽、虬龙、斯威等知名品牌将推出一大波时尚和性能兼...[详细]

  • Vespa也玩电动车 你会为科技情怀买单吗?

    Vespa也玩电动车 你会为科技情怀买单吗?

    2017-11-13 987 

    电动化的趋势也这么烧到了米兰车展的现场,这次不是什么小品牌的电动车或是新品牌的产品,Vespa这个象徵着意大利浪漫情怀的品牌,也推出了纯电的Elettrica车款,就连这古版的老字号都推出了电动车,你还能否定电动潮流的...[详细]

  • 雷诺Twizy电动车 马达内燃机两不误

    雷诺Twizy电动车 马达内燃机两不误

    2012-05-30 350 

    雷诺Twizy电动车 雷诺Twizy纯电动车的驾驶体验非常难以置信,在量产车中难得一见。 这款车有着类似摩托车的座位布置,唯一的乘客座位被安置在驾驶员身后(严格分类属于四轮摩托)。这台具有复合材料车身...[详细]

  • 锂电取代铅酸电池?老师傅告诉你现实残酷!

    锂电取代铅酸电池?老师傅告诉你现实残酷!

    2018-04-02 8234 

    自国家工信部发出《电动自行车安全技术规范》进行行业公示以来,作为大家期待已久的新国标,它终于来了,但先别高兴太早,现实有点残酷。为什么这么说呢? 对于电动车与电池企业来说,一旦新国标正式实施,最受益的是...[详细]

  • 没错!银钢电动小怪兽就问你服不服

    没错!银钢电动小怪兽就问你服不服

    2017-07-05 2519 

    (。・∀・)ノ゙嗨 银钢电动小怪兽!! 针对目标群体:潮流时尚电摩玩乐追求者、上下班代步一族 2017,银钢开启新战略,全新进军踏板车和电动领域。最新研制开发的电动小怪兽,可...[详细]


栏目热门文章

本日 本周 本月

  • 最新专题
  • 直击2018重庆摩展
  • 国IV台州专访
  • 义骑重机走西藏
  • 时速164 新感觉挑战国产250中国速度
  • 新大洲本田CBF150R 青藏线上的服务站
  • 豪爵铃木DL250自由之旅
  • 中国国际摩托车及零售件展览会
  • 从心而乐,人民公社
  • 第123届广交会
  • 隆鑫海外篇之老挝