6月4日，由广东省电动车商会主办的2018华南国际南国际智慧交通产业与技术博览会（以下简称“华南展”）在广州保利世贸博览馆开幕。

本届展会历时3天，以“品质•科技•国际”为主题。

展会从产业发展入手，紧跟新国标要求和市场的需求变化，围绕转变发展方式、产业优化升级等多方面对展会进行布局，向社会各界展现了当前科技环保、绿色出行的各类方便消费者的产品，体现了华南板块品质化、标准化、轻量化的基本特征。

▲展会中心主办方展出不同标准的车型

本次展出面积2万平方米，共有70多家整车以及100多家相关零部件企业进驻，参加的整车企业大多数以华南板块为主，其中包括台铃、雅迪、绿源、本铃、五羊本田（净原）、豪进、等70多家整车企业以及其相关配套企业参展。

作为“新国标”正式落地后的首个大型展览会，华南展的整体风格和布局以新国标为主题，为新国标的宣贯提供了平台，也有望成为今后的大型电动车展的风向标。

本届华南车展有什么变化？达摩院为你解答。

整车参展商紧扣“新国标”和“3C认证”

对比以往的电动车展，笔者发现整车行业亮相了更多符合新国标的电动自行车，比如新国标强制要求的车速限值25公里/小时以下、整车质量55公斤并带脚踏骑行能力等硬性指标的车型。

除了企业拿出了新国标的电动自行车，不少电动车企业的展位设计将电摩（包括轻便电摩）和电动自行车区分开，引导到场的经销商以及观众咨询查阅，而不再像以往电动车展会那些将上述三类型车型混搭在一起。

车型方面，电摩款昔日的“小公主”款、福禧款已经很难找到，基本上都是以新兴的“小牛”款和Gogoro款车型为主。

电动自行车款则继续向硬件和造型上升级，不少车型采用科技感更强的设计，而且LED灯具、碟刹等配置成为趋势。

▲电摩款

▲电动自行车款

由于电动车自行车未来极有可能将整车纳入3C产品认证，较早实行整车3C认证的摩托车企业则主推3C认证的车型，实行集中化营销的策略。

▲五羊-本田净原电摩的3C认证证书

锂电池、电机等行业相关配套企业成亮点

随着产业与消费升级，近年的新能源两轮车逐渐向能效更高、更便携、更环保的锂电池靠拢。加上新国标对车身硬件上进行了更加严格的规定。

笔者现场发现，锂电池生产企业基本上都推出了符合标称电压48伏的新国标电池；电池材质方面，比能量和比功率更高的三元锂电池成为标配。

▲不同功率的锂电池电机

▲不同功率的锂电池电机

厂家表示该电池是专门针对中高端电动自行车的需求而生产。此外，其产品范围也涵盖续航与动力诉求更大的电摩车型。

可以预见的是，作为电动车未来发展的核心部件，锂电池企业在日后的市场上将会扮演更加重要的角色。

除了锂电池外，属于行业当中“新苗子”的换电企业也参与其中。

▲示范换电

就如这家起步较早的深圳E换电商家，目前其产品已经覆盖了国内多个一、二线城市，与台湾的Gogoro类似，其只需用户安装APP，能够在拥有换电桩资源的区域内实现快速冲、换电。而且与该企业合作的车型均能够共享电池，提高换电桩和电池的利用率。

在电池技术仍然没有取得核心突破的情况下，换电模式或许能够有效缓解电动车续航的痛点。

加强企业对新政策的培训

本次展会除了成为新国标及3C的平台，还将举办新国标及3C相关培训，进一步加强厂商的意识，为厂商在新规定和新市场之下出谋献策。

据了解，6月5日华南展组委会将在展馆3楼会议室举办由工业和信息化部、广东电动车商会等部门共同主办的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准宣贯会暨第二次培训会。

国家有关部委将派员亲临会场，就新国标、3C认证及后期管理政策进行宣贯，对新国标条款的具体要求进行培训。届时全国品牌雅迪等公司也将与参会者分享其发展经验。

据广东电动车商会相关工作人员表示，本届华南展是新国标正式落地后的展会，对比之前两届华南展，本届展会的参展企业更多的是往新政策的标准来生产制作。

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笔者手记，与以往到访的电动车展不同，在本届华南展上感觉到少了那份“吵杂”的喧闹声。相反，随着行业规范新标准敲定并落地实施，以及行业工作者们的积极应对，能够切实感受到参展商们那份笃定与沉着。

虽然起跑位置各有差异，但是规范后大家都在同一条赛道上竞技，都将遵循着优胜劣汰的规则，而来自企业们的核心竞争力“技术与品质”很可能将决定其冲线的名次。