2018年3月22日，就在天津电动车展开幕前夕，第三届营商新能源百强经销商盛典暨渠道终端如何应对新国标研讨会在天津迎宾馆举办。



天津自行车电动车行业协会秘书长邢燕兵，国家自行车电动自行车质量监督检验中心主任郑培东，广东电动车商会秘书长蓝世友，五羊-本田常务董事，常务副总经理赖博轶，《营商新能源》/全球电动车网创始人张昌金，以及来自全国各地的一百多名经销商代表参与了这次盛典峰会。

2018年1月16日，国家四部委联合发布了《电动自行车安全技术规范》报批稿后，迅速引发了电动车行业与消费者的广泛关注。

未来购买电动车，是买时速更低，重量更轻，且属于非机动车的电动自行车，还是买时速更快，重量更高，且属于机动车的电动轻便摩托车，电动摩托车？

这是所有两轮车消费者关注的话题。

而对于厂家和经销商而言，新国标出台在即，3C认证即将上马，环保执法高压持续，城市管理政策也纷纷出台。

在政策倒逼，消费升级的背景下，未来如何对应新标准，如何选择经营品牌？这也是厂家与经销商必须要迅速做出的抉择。

做出选择之前，关于新国标的最新动态，无疑牵动着所有人的心。

在本次盛典峰会上，行业大咖们也纷纷透露来自“高层”的最新信号。他们分别围绕着新国标何时出台，何时落地，地方管理何时配套到位等话题，均给出了“权威”的猜想。

1 新国标何时出台？

广东电动车商会蓝世友表示，目前，电动车新国标的报批稿已经上报到国标委；按照规定，国标委是可以随时进行发布的。新国标的发布时间，很可能就在3月31日之前。

不过，国家自行车电动自行车质量监督检验中心主任郑培东则表示，新国标有望在5月份正式落地，目前专家组的调研已经完成。

2 新国标过渡期有多长？

目前市场上，超标电动车的市场占比超过了90%，新国标上市后，市场上大批量的超标电动车都面临着处理。在报批稿中提到，拟设置半年到1年的过渡期。过渡期究竟是一年还是半年？这也是很多厂家与经销商关心的话题。

对此，郑培东表示，新国标发布后，有望给与市场一年的缓冲期，但这个缓冲期也可能会被缩短至8个月。所有的经销商都必须做好准备，迅速处理库存。

蓝世友则表示，电动自行车新国标出台到正式实施，必然会有过渡期，但这个过渡期，很可能只有6个月到9个月。也就是说，2019年的1月1日，很可能是新国标正式执行的时间。

3 未来监管如何落地？

电动自行车新国标落地后，属于机动车的电动轻便摩托车，电动摩托车如何管理，无疑也是非常关键的。

对此，蓝世友表示，电动自行车新国标落地后，各地关于电动轻便摩托车的管理，可能就很会很快上马。地方管理部门的力度将有增无减。

其实，参与这次盛典峰会的专家们，均对未来电动两轮车行业的规范化管理抱有非常明确的态度。

五羊-本田常务董事，常务副总经理赖博轶表示，近年来，中央机构改革的力度，超出了很多人的预期，这也充分证明，政府职能“放、管、服”的改革，将进一步转变政府职能，理顺政府和市场的关系。同时，在放权同时加强事中事后监管，维护正常的市场秩序。

未来的电动两轮车，必然是机动车与非机动车一分为二，政策清晰、行业清晰，企业的定位也要清晰，经销商的定位更要清晰。

一个能够传承给下一代的品牌，就必须是一个与时俱进，遵纪守法同时并不断满足消费者需求的品牌。

随着社会的发展，人们生活水平的提高，满足最基础代步、运输需求的超标电动车，必然因其品质的问题，安全的问题，监管的问题，甚至是品牌形象的品牌，而慢慢退出历史的舞台。

对商家而言，要在未来3-6年内在电动车销售领域立于不败之地并获得突破，就必须充分预测消费需求的转变，国家政策的导向，合作品牌的综合实力这三点关键因素。选择与杂牌为伍，或许可以维持一时的经营，但绝非长久之计。

显然，只有找到合适且占据技术、标准优势的品牌，并与之建立稳定可靠的合作关系，相信专业团队的力量，才能在不断转变的消费需求，不断收紧的国家政策导向中占据最有利的位置。