不出意外的话,在电动车新国标正式实施后,电动车分为非机动属性和机动属性两种。
其中,速度超过25km/h,重量超过55kg,电池容量大于48V,电动机额定连续输出功率大于400W,且没有脚踏装置的车辆,一律划归为电动摩托车管理。
也就是说,电动摩托车制造,企业必须取得资质,这也是3C认证的必备环节。目前,仅有30家企业拥有电动摩托车生产资质。
看看,有没有你们熟悉的品牌:
序号 |
品牌 |
1 |
雅迪 |
2 |
爱玛 |
3 |
绿源 |
4 |
新日 |
5 |
台铃 |
6 |
立马 |
7 |
绿佳 |
8 |
金彭 |
9 |
小刀 |
10 |
大阳 |
11 |
新蕾 |
12 |
新大洲 |
13 |
净原 |
14 |
豪晨 |
15 |
三雅 |
16 |
豪进 |
17 |
本铃 |
18 |
王野 |
19 |
豪爵 |
20 |
星月神 |
21 |
五羊 |
22 |
宝岛 |
23 |
淮海 |
24 |
可人 |
25 |
森蓝 |
26 |
宗申 |
27 |
国威 |
28 |
钱江 |
29 |
嘉陵 |
30 |
力帆 |
虽然一些耳熟能详的品牌目前暂时没有取得资质;不过,你懂的,有一个词叫做“迂回”。比如,电摩生产资质可以通过收购摩托车企业获得,也可以通过原有的摩托车生产许可项目进行变更。
这里面,可操作的空间大着呢……
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