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【虬龙大事记】轻蜂诞生记(二)

作者:未知 时间:2017/7/21 10:23:40

轻蜂正式立项开始研发是三月份,现在是七月份,而线下活动与天猫618预售的首批轻蜂已经在量产制造中。也就是说,轻蜂从实际研发到量产出成品,仅用了五个月时间!

接下来小胖要给大家讲的,就是这五个月中发生的种种~轻蜂第一台工程样车的制造,线下活动的举办,正式上架销售......

好了,废话不多说,直接进入正题!

这台车看着是不是有点眼熟?对,这就是大家心心念念的轻蜂的初代工程车

由车体工程师曹老师耗时半个月纯手工打造,别看这台工程车外观粗糙,量产版轻蜂的精髓可都是从它身上汲取而来的。

在工程车做好之前,电子电气部门就已经研发匹配好了专属搭载于轻蜂的电机,电池,还有控制器。

工程车做好之后,再将电机与控制器做出基于轻蜂越野特性的性能调教。此时所装好的整车在进行实际路测时已经能达到超过70km/h的时速,最大爬坡角度不可思议的达到了令油动越野望都望而生畏的45°!

但是,毕竟是临时组装起来的初期工程车,在越野骑行过程中虽然让人兴奋,但由于车架都是使用铝合金手工焊接,前后摇臂也不是设计稿中的最终状态,整车给人的感觉比较松散,不能用于高强度的越野测试。

在对初代工程车辆进行了基础的性能测试之后,公司其他员工也有幸能体验,小胖我必须是推开众人抢着冲上去!

然而很不幸的,以我200斤的体重,来来回回的烧胎,甩尾,还想尝试翘头翘尾....结果把工程车的某个零部件压变形了...上图即是小胖下车后工程师们在检测问题。

通过对初代工程车所发现的问题加以改善,提炼出的特点再进一步加强,接下来就出现画风突变的二代工程车!



(当当当当!此处自带音效~)

此时的第二代轻蜂工程车已经是按照设计稿上的样子打造。

考虑到轻蜂需要兼顾轻盈与承受高强度的冲击。车架采用了和白幽灵同样的全铝合金锻造工艺,在极限压低重量的同时,保证强度与刚性,前后碟刹也进行了新的匹配,采用了对向四活塞卡钳,在剧烈驾驶的时候也能提供足够的制动力。



完全自主开模的零部件,每一件都犹如艺术品一般,饱含了虬龙科技对自身产品必须自主研发的创新理念。

关于轻蜂诞生的故事还有一段~,就留着明天给大家讲吧~

编辑:Tammy
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关键字:虬龙 轻蜂

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