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玩乐无界 电动越野自行车虬龙轻蜂实测(2)

作者:小七 时间:2017/6/12 22:17:34



扭动电门,轻蜂出动,柔和不突兀的起步过程改变了我对电动车的一贯看法。电门线的行程与一般越野摩托车油门线的差不多,随着电门线的打开,源源不断的加速感袭来,少了离合档位的配合操作,加上电机程序调校的当,使得整个起步加速过程变得很简单顺畅,又能发挥电力的扭矩优势。初步的起步加速体验,印象很好。



当我骑上轻蜂时,山地车般轻巧的操控和车身让我找到了熟悉的感觉,但当我通过烂路或玩些技巧时,想要通过反转脚踏移动重心,而脚踏一动不动(摩托车脚踏)时,它又把我带回到了摩托车上。对于同时玩摩托车和自行车的我,老实说刚开始骑轻蜂的时候其实是有点别扭的,而当我适应了一会后,感觉慢慢回来了。



动力应付一般的越野路段和日常通勤完全没问题, 只是在比较陡的恶劣路况下的上坡路段,出厂的动力表现不如升级后那么迅猛,前期需要一段路面助跑,连跑带冲的爬上去才行。而且出厂设置的刹车断电功能,在真正越野特别是上坡路段时,对于专业车手而言,几乎起不到安全效果。



刚性十足的全铝合金锻造车架有一定的强度和韧性,一般的飞飞跳跳完全没问题,但是否能够胜任高强度的坠山速降呢?这里小七暂且保留意见,等后期有机会实际验证。



对于一般越野和日常通勤用,出厂状态下的避震和刹车也只能说勉强够用,前后避震对路面震动的过滤还算合格,支撑性一般。想要一指可控前后刹需要更大的力气才行。



不超过一百斤的车重倒车后,一个成年人可以轻松扶起,且不用担心压伤或排气烫伤。电池外壳由全铝合金一体成型,也不会出现电池过热的危险情况。



不同于燃油车,起步加速需要对油门离合和档位有一个好的配合,才能实现比较好状态的动力输出,这需要一定的驾驶技巧和机器本身的动力储备才行。电机调校不错的轻蜂在这方面有着较好的表现,操控及其简单,动力输出线性,以下路面均能轻松搞定。

35度左右的弯墙





45度左右的上坡





极限爬坡视频:



再来个掉头视频:(掌握简单的技巧后很容易)



在30多度的高温下,对轻蜂暴力蹂躏了几个小时,让我感到意外的是出厂配置的轻蜂的电量只耗掉一格。官方数据显示其续航里程,以20km/h的速度可以跑100km左右。按照我们的玩法,耗电量应该更大。抱着怀疑的态度咨询工作人员,解释称电量是由内置算法实时监控显示的,不会像手机那样在掉了一格电后,后面的电量就消得很快。



愈发压抑的快节奏生活,有人默默忍着,有人玩着嗨着,嗨完继续扛着。而今,可玩性极高的轻蜂或能走进你的生活,你可以用它来通勤代步,也可以用它去郊外溜溜,还可以上山越野,下山速降,找点激情,何况外观还不赖。而我,只想再找个合适的时间地点去验证我保留的意见,然后;把它好好改改,好好玩玩。



轻蜂可改装部件表




最后是一个官方广告:

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关键字:虬龙 电动山地越野车 轻蜂

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