我选的是什么车？宝马，和林肯。

都得是豪华品牌，毕竟兜里揣着150万呢！有钱就是任性，想怎么来就怎么来哈哈哈（感觉领导脸色更难看了）

先说宝马，蓝天白云操控王够态度有信仰。作为中国最有认知度的豪华汽车品牌，选BMW肯定不会犯错，不过这次选的车，确实比较特别。

只有两个气缸！对，两个。排量才1.17升，最大功率92kW，峰值扭矩125牛顿·米，对于一台“车”，这数据怎么看都显得“惨不忍睹”。

不止气缸少，车轮也少，和气缸一样，只有两个。

日常代步：BMW R1200 GS Advanture

说日常代步，还得交代一下家里的情况，要不谁都不会理解我怎么就选出这俩车组合在一起，嗯，这组合的确是够违和的！

因为厌烦城里的喧闹和污染，今年春天我从市区的家搬到距离首都北京天安门90公里的山沟里，这意味着从家到公司的单程距离超过110公里，而偏居一隅的山沟里也没有大城市那么琳琅满目的商店和娱乐场所，只有怎么吃也吃不完的柿子和山楂。

总之，往好听了说是安静美好的郊区，但同事说我变成村里人了，我勒个去。

距离远，上下班通勤就需要计算好时间。

远，还不是最重要的问题。堵，才是

首堵北京，你们懂的。

2个月前我曾经试图用smart fortwo解决这个问题，但失败了。smart再小，在路上也得老老实实的排长龙--它的优势只是掉头和停车。

这时候摩托车的优势就显现出来了，从我家到公司90%的路都是高速和城市快速环线，所以只要解决堵车的问题，通勤时间就变得非常可控。

其实也可以坐地铁、坐顺风车，都挺舒服的，骑摩托车跑那么远想想都觉得累，怎么办？

所以我选择了BMW R1200 GS Advanture，这款宝马摩托车如果按汽车分类，属于时下特别流行的高性能SUV。车名后缀里的Advanture意思是探险，而BMW GS系列则是这一类型摩托车的始创者。它融合了公路赛车的速度、巡航车的舒适、还有一定的越野能力，如果你不清楚它的定位，我说它是摩托车里的路虎揽胜运动版，这够明白了吧？开车跑长途，你觉得揽胜运动、法拉利488GTB和Jeep牧马人哪个最舒服？

每天往返220公里，还能乐在其中

BMW R1200 GS ADV看上去硕大强壮，因为它装着一只容积足有30L的油箱，在摩托车里这算海量了。以90km/h均速行驶，R1200 GS ADV每百公里消耗4.3升汽油，续航里程能超过700公里，而把速度提到120km/h的时候依然有超过500km的续航能力。

如果放任拧油门，这台车可以突破210km/h，对于一台人高马大、直立骑行姿势、还有出色风挡防护的探险型摩托车真心够快了。虽然125马力的BMW在直线速度上不敌150马力的杜卡迪Multistrad或148马力的KTM 1190，但我不在乎。我喜欢开快车，但不敢玩命，高速上都老老实实压着限速跑。

110公里的单程通勤里程，再加上城区环路部分地段堵车骑不快，在摩托车上一坐就是1个半小时起，舒适性变得前所未有的重要，好多汽车座椅都不能让我踏踏实实坐一个半小时，我有个很挑剔座椅的屁股，臀部末梢神经异常敏感是作为试车编辑必备的职业素质。

新款R1200 GS的坐垫优化了，很高的手把意味着骑车时身体的姿势能尽量坐直，这是非常放松的骑行姿势，而巨大并且可升降的前风挡玻璃和两侧的扰流板基本杜绝了高速行驶时直吹身体的风，在高速上连续跑几个小时也不会难受，而且它还配备了堪比汽车水准的定速巡航，下班晚了走夜路回家，LED前大灯也能提供非常好的照明效果，这都是R1200 GS ADV在配置上让我很满意的地方。

跑高速舒服，走烂路也不差。R1200 GS ADV的前后减震行程分别是210mm和220mm，离地间隙也在水鸟的基础上增加10mm，较大的减震行程能够更好的吸收震动冲击，走烂路丝毫不担心托底，而且屁股也不辛苦。标配的ABS防抱死刹车会根据驾驶模式选择开启或关闭，在极限越野时它也会给予骑士更多的控制权。

只要不刮风下雪，天天骑车去公司对我并不是负担。我很享受骑车时能亲近自然，并体验与机械直接交流的感觉，这是任何敞篷跑车都无法比拟的。我开法拉利、保时捷和兰博基尼以及其它形形色色的运动汽车，就拿机械沟通感觉和驾驭的成就感来说，这些跑车们还差着不少于十条长安街的距离。

每天的通勤已经不少跑，但周末我还是喜欢自己骑着R1200 GS ADV到附近的山里转几圈，找一个人、一台车、一条路交糅在一块迸发的某种感动。风从身边拂过，当阳光洒在身上，手与脚的一抬一落，就是与机械的沟通。我喜欢这种专一和自High式的满足感，那是上幼儿园收到了人生中第一辆小自行车，体验到可以自己制造和控制速度带来的兴奋，那感觉这辈子都忘不了。

都说车是男人的大玩具，问题是你愿意和别人分享最喜欢的玩具吗？我不会，我要把它藏在家里，独自占有它，就像孩提时的那台小自行车。绝大多数汽车因为摆脱不了驾驶者以外的那几个座椅，所以它们终究和我最喜欢玩具隔着一层薄薄的窗户纸。

一句话：当我独自一人骑着R1200 GS巡游在空旷的山路上，那一刻我才是自由的。

全家出行：林肯Navigator

我是个喜欢走极端的人，在代步工具上选择了极度满足个人欲望的宝马探险型摩托车，所以第二辆车，必须在照顾家庭方面做到另一种极致。

蓝天白云满足了我对于驾控感、速度和高效代步的需求，接下来轮到十字星辉照顾好我的家庭。摩托车给我带来充足的驾控乐趣和速度感，所以这些词对这台巨大的SUV已经不在考核之列。