电动摩托车现在已经不只限于小型踏板，虽然早在好几年前Zero Motorcycle就已经有成熟的大型电动摩托车产品出现，但放眼摩托车业界当中，大型电动摩托车的数量还相当少，但近年来已经越来越多厂商朝这个方向发展，Curtiss也是其中之一，而且他们想要打造一辆电动V8，现在Zeus这辆车的最新设计图呈现在世人面前，展现他们对于V8的坚持以及设计美学。

你可能不知道Curtiss在1906年时就打造了第一辆的V8引擎摩托车，虽然现在的Curtiss Motorcycles跟之前的Curtiss没什么关系，但用上Curtiss之名就不免让人联想到V8引擎，不过随着内燃机市场的淘汰，他们依旧想要在电动浪潮来临时，创造出V8的概念，虽然我们知道那只是造型上的差异，毕竟都采用马达来驱动了，就算要做一个W16的造型也不是太大问题，但怎么样设计出该有的美感就是一大学问了！

过去我们看到不少关于Curtiss Zeus的新闻出现，而他的造型一直以来都是以前卫的视觉为主，在V8的呈现上仅止于联想的阶段，不过这次最新的设计图则是真实的呈现出8个汽缸，当然我们知道这根本不是汽缸，而是由电池组成的圆柱体，但比起过往四四方方的设计来说，这次的设计更让我们惊艳，打破过去线条感十足的车身造型，不仅是车身中央的电池用上了圆柱状设计，就连车架也都采用了更多圆润的线条连结整辆车，线组更是直接裸露在外，粗犷的特质搭配上极具未来感的本体，创造出完全不同的另类风格。

外型再怎么好看，没有良好的实用性也都是枉然，在这样的造型之下，整体的电池容量来到16.8kWh，这也让最大行驶里程来到450km，这也是目前Curtiss发布的车辆当中最好的一次，目前马达的最大输出设定在217hp/200Nm，比起过往所预估的190hp/190Nm来说还要大上一些，而马达则是与Zero Motorcycle共同开发的动力，相信在妥善率的表现会有一定的帮助。

目前这辆车将会在2020正式发布，虽然我们不知道最后会不会用这样的方式呈现，毕竟Zeus也经历了不少次的改变，但可以知道的是这辆车一定不便宜，目前Curtiss订出了60,000美元的价格（40万人民币），这样的价格可以买三辆Zero SR/F，但这样的外型是无可取代的，究竟最后Zeus会怎么样呈现呢？还请大家拭目以待。