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这几款125仿赛,外形不输大排,技术值得学习

作者:JC君 时间:2019/1/23 10:17:31

一提起125小跑,你可能会很不屑,哥们当年玩车起步就是600cc,骑了这么多年也没出过问题,125cc太鸡肋,另一方面国内摩托车厂商在125cc这块也很少有创新,不赚钱的事情确实让人提不起兴趣。

今天依然给大家介绍几款知名品牌的小排量125cc仿赛,希望从这些车型里大家能看到我们缺失的东西。

KTM RC 125

发动机: 单缸水冷4冲程

排量: 124.7cc

车重: 135kg

坐高: 820mm

最大马力: 14.5匹 9250 rpm

最大扭矩: 12Nm @ 8000 rpm

KTM RC125具有带LCD显示屏的全数字仪表组,采用One Eaton泵的强制发动机润滑,湿式多片式离合器,以及带数字点火正时调节的非接触式可控电子点火系统。前有300毫米直径刹车盘,4活塞卡钳,后有直径230毫米刹车盘配浮动的单活塞卡钳,可谓武装到牙齿,符合KTM 一贯战斗的作风!

雅马哈 YZF-R125

发动机: 单缸4冲程

排量: 124.7cc

车重: 142kg

坐高: 825mm

最大马力: 14.8 匹 9000rpm

最大扭矩: 12.4Nm @ 8000rpm

最好看的125非它莫属,而家族式的犀利R造型,很容易被误认为是一台排量更大的机器。新款R125采用轻质Deltabox框架,可提供强度和刚度的最佳平衡。配备全数字仪表控制台,包括速度表,双行程表,转速表等等,不仅继承了R1R6 的高转速,燃油喷射技术,同时采用先进的MotoGP技术以及一系列R系列发动机和底盘特性。

本田 CBR 125R

发动机: 单缸,4气门,4冲程

排量: 124.7cc

车重: 136.9kg

坐高: 793mm

最大马力: 13.1匹 @ 10000 rpm

最大扭矩: 10.41Nm @ 8000

本田一惯的作风就是不在参数上取胜,但是在整体调校这块本田自有他的一套准则,车架的调校,以及发动机的平顺,让这款小排量全球也有非常多的簇拥。

阿普利亚 Aprilia RS 125

发动机: 单缸 4冲程 燃油喷射

排量: 124.2cc

车重: 120kg

坐高: 820mm

最大马力: 14.8 匹 @ 10500 rpm

最大扭矩: 10.9 NM @ 8250 rpm

平稳的功率输出和可靠的性能数据,以及不错的外形,使得这辆车在125级别的仿赛车重脱颖而出,外观甚至让你有种600cc跑车的错觉,配合124.2cc水冷式燃油喷射发动机,真正要发挥它的实力,转速不应该低于8000转。

JC君:

在国内日益盛行的排量为王的趋势下,任何一款多缸、大排量都足以赚足全网的眼球,嗯这是潮流,谁也阻挡不了,因为最能洞察用户的就是商业行为。

但是最能推动行业以及整个群体水平的,却是一种价值观,比如如何做好一辆不起眼的125cc 摩托车.... 以及如何看待这个入门125在你玩车生涯中的作用!

编辑:Tracy
关键字:阿普利亚 Aprilia RS 125 仿赛 摩托车

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