第七名：2018凯旋Street Triple 765 RS

拥有moto2赛车基因的凯旋Street Triple 765 RS，最大马力123ps/11,700rpm，更多功能的TFT仪表板，拥有五种骑乘模式可选，还标配快速换挡系统，丰富的配备应有尽有。试想能够与Moto2选手驾驭同样的动力系统，又能感受到不同于以往的三缸特性。大青蛙眼造型个性、运动，而且搭配一身皮衣超有英伦雅痞的味道，足以迷倒万千少女。

第六名：光阳大踏板AK500

光阳摩托在国内市场非常受欢迎，虽然也交了关税但是我们还是承认AK550是一款非常优秀的国产车。AK550的野心很大，产品设计注重Super Touring + Sportbike，水冷双缸十字曲轴8V引擎，无论是排气量和马力输出，都比TMAX 530多。十字曲轴的排气声浪更有脉动感，比起传统180度曲轴并列双缸引擎，也更有效抑震和减低阻力内耗，引擎效率更高，性价比也要高于TMAX。

第五名：本田大排四缸街跑CBR650F

本田一直坚守600级别的跑车和街车战线，在2014年本田又有了新的突破，发布了新车CBR650F。本田以600cc跑车四缸发动机为基础，加长了冲程以提高扭矩输出的特性，虽然增加了一些排量，但既没有了赛制的羁绊，稍微加一点点排量有利无害。最终将最大扭力的输出点降低到了8000转，就可以输出63Nm，最大马力也有91ps。213kg的车重也是600级别的平均水平，动力重量比足以应付日常需要。

第四名：最能虏获国人新的川崎Z900

川崎非常关注中国市场，也引进了许多高性价比的车款，也使得Z900的关注度要比CBR650F高。虽然Z900只有ABS，而复古的Z900RS标配了两段可调的牵引力控制和防侧滑控制。相比其他进口大排，在动力上有优势，配置也不落伍，虽然贵了一些，但是平心而论价格还是比较平易近人的。Z900RS沿袭了传奇的Z1的独有印记，它有迷人直列四缸发动机，它也很容易操控，显然Z900RS是为了安抚那些热爱经典车型，同时对寻找新鲜事物的骑手们。

第三名：2018 KTM DUKE 790

之前KTM就已经有了690这样的中大排辆车型，但是这样暴躁的输出只能被那些追求极致动力的暴徒控制住，一般人是根本压不住的，所以虽然新款790的排量比690大了，但是并列双缸的发动机扭矩输出相对更加温和，再加上缸径冲程与进气喷油等等的调教，790可以在更宽泛的动力带上更顺滑的输出充沛的动力。790还没有进入国内，但是105匹的超强性能却已经收获了大票粉丝。

第二名：2018 DUCATI Panigale V4

杜卡迪目前归属于奥迪旗下，拥有超级跑车Panigale、街车Monster、巡航Diavel、拉力Multistrada等车系，其中Panigale也是最接近WSBK赛车的顶级跑车系列。Panigale V4更是以MOTOGP赛车上的V4引擎为基础驯化而来，并且依旧拥有214匹的惊人动力。要说23~29万不如买奥迪的朋友们要知道，超百万的奥迪RS6加速能力都不如Panigale V4，你说这车买的值不值！

当之无愧第一名： 2018 KAWASAKI Ninja 400

国内摩友看车最关注的是什么？买的起和买的到！只有先遵从这个原则，再在众多产品中突围，成为今天的状元车款。NINJA400虽然只是中量级车型，但是动力绝对足够玩乐，而且跑车帅气的造型加上街车舒适的坐姿，这样的配合更加符合大众的消费心态。虽然NINJA400没有四缸的声浪，但是更轻的车身、更高的性价比依然充满竞争力。2018年度车型的第一名，NINJA400当之无愧！