BMW 在南美车展中，展出新的Stunt G310 概念车，以Stunt 做为车型，明白的表示这是一款特技用车款，而在设计时间，也找来拿下四次世界与欧洲特技冠军的Chris Pfeiffer 协助，确定Stunt G310 能达到一辆特技车该具备的灵活、易操控的特性。

　　特技车的操驾要求不只是一般道路车水平。

　　从型号G310 就明白的表示是使用单缸300cc级别引擎，这具全新开发的引擎采用非常紧凑的设计，并且有别一般车款，将汽缸头方向旋转180度，排气管头段位在汽缸与避震间的配置，就连排气管也仅仅由汽缸出来直接往下至摇臂处，从外观几乎看不到这组由AKRAPOVIC 打造的排气管，不但能保护排气管，也强化车手骑乘G310 进行极限运动的性能。

　　反向汽缸头设计的单缸引擎，排气管也是超短小的藏在摇臂内。

　　紧致的单缸引擎带来另一个好处，就是车辆可以在保持短轴距的情况下，拥有更长的后摇臂，兼顾车辆灵活性与操控稳定性。

　　短轴距车款中配上比例上相当长的后摇臂，都要多亏紧致的单缸引擎。

　　长摇臂的设计，要进行动力滑胎也更容易。

　　做为特技概念车款，根据Chris Pfeiffer 的经验，车上也有针对特技使用相对应的改装。包括可固定油门座、左把手增加第二组后煞车系统、加大的后煞车系统、更容易孤轮烧胎的扭力型齿比配置、车体前后都加装辅助踏板以及鲜明的红色保杆。

　　车尾两侧加装脚踏。

　　后脚踏在孤轮时很好用。

　　下方拉杆为后煞车拉杆，食指操作离合器，中指操作后煞车。

　　红色引擎保杆

　　宽大的油箱设计，方便在上方做一些特技动作

　　两组后卡钳，还有加大后碟，都是针对特技需要。

　　原厂设计稿

　　原厂图集