第一代魔术师身上能看到很多雅马哈“魔术师”的影子，这种介乎越野车与攀爬车之间的车型很有可玩性，250毫升排气量车型的售价仅有8000元左右，不禁感叹国产车的性价比。而随着第二代车型的推出，模仿的痕迹逐渐消失，也更像是一款越野车了。

　　第二代魔术师的车座较上一代略高了一点，减震器行程也要更长，而橙色轮辋依然保持不变，让样式较老的“怪异”车型多了一些活力。

　　其实两代车型的变化并不大，只是“魔术师”巧妙地用了最小的成本来使第二代车型看上去更新。

　　与第一代相同，新款魔术师也采用了圆形卤素大灯。只是加装了一个灯罩，我感觉在某一部动画片中见过，但实际看上去就像一个目视前方的“武士”。

　　仪表没有变化，功能非常简单，只能听声音来寻找合适的换挡时机。

　　其实二代魔术师的油箱并没有变化，但却很讨巧地在两侧加装了更具越野味道的护板，使之看上去更像一款新车型。

　　车座和材质有些不同，二代魔术师的车座略高一些，这也是为能更好地应付越野路面行驶而做的改变。

　　这两位“魔术师”的发动机同为250毫升排量，但二代魔术师已经拥有独立的XY250GY-10型号公告，终于有属于自己的“身份证”了。

　　排气管的隔热护板颜色不同，新款的配色与车身更加协调。

　　新款魔术师依然保持了舒适的驾驶姿态，而且性价比超高，8000元左右的售价就可以买到一辆250级别的车型。而它的设计更向标准的越野车靠拢，如果用它来作为自己迈向越野之路的第一款练习车，不失为一个很好地选择。