为了树立在街车领域的王者地位，Aprilia的设计师们在Tuono V4 1100 RR身上可谓下足了工夫。更大的马力、更优越的骑行体验，更多的高科技配置，让每一位驾驭过它的骑士都赞不绝口。

Aprilia的目标并不仅局限于Tuono更有力, 而是想开发出一款更全面的街车。提高驾驭舒适性，搭配更好更安全的刹车系统，让整台车达到更加平衡的状态，再加上电控系统和硬朗的车架来帮助骑士更容易驾驭这台猛兽。

全新的Tuono搭载V型四缸65°发动机，排量1077cc ,这款发动机跟新款RSV4结构类似。汽缸内径增加了3mm( 原本78mm 加大到81mm )，让整个发动机排气量多了77cc。新款活塞加上Pankl的轻量化连杆，重量减轻了400克。缸盖使用新的融合技术，刚性变强的同时更加轻量化。重新设计的引擎压力排放系统减少了引擎内部压力，同时也将连杆的直径缩小至36mm，这样的改进让最大马力达到175hp/11000rpm (之前是170hp/11500rpm) ，最大扭矩达121N·m/9000rpm。 与之前的动力表现相比，转速达8000rpm时，马力足足多了20hp，发动机在低转速域也拥有出色表现。

强劲的动力让加速时的前轮很容易上扬，防抬头系统能够抑制危险的抬头动作。另外为了抵销降低重心与加长轴距转向不足的问题，前顷角从25.1度修改为24.7度。前减震内管从30mm升级至35mm。 为了提高整体行驶性能在其他部分也做了修改与调整，包括新款的整流罩也更符合空气动力学设计。

重新调教的减震提高了行车舒适性。更换掉原来较硬的车座，改良后的车座更加适合摩托旅行，座高也降低了15mm ，大多数骑士可以双脚稳稳地着地。新设计的车把也让骑乘姿势更为舒适。

Tuono使用跟RSV4一样的电子控制辅助系统(APRC)，这系统包括可调式八段的牵引力控制系统，防起头系统，快速换挡系统，以及多种骑乘模式。几乎可以想到的电控系统一应俱全。Aprilia在赛道积累了很多实战经验，在发动机调教方面具有相当大的优势，Tuono V4 1100 RR油门顺畅的响应能很直观地让骑士体验到驾驭愉悦感。

大多数街车没有像跑车那么追求极致速度与刺激，而给我们带来更多的是一种休闲娱乐、放松骑行的感受。但是新款的Aprilia Tuono V4 1100 RR是一台比较全面的摩托车，改进的发动机，能提供跑车级别的优秀动力，舒适的骑行姿势和驾驭体验又让我们找到街车的感觉，再加上各种高科技的辅助系统，让您不管是在赛道还是在街道，都能获得非常好的骑行乐趣。新一代Tuono V4 1100 RR才是真正的“街车王”。

Aprilia Tuono V4 1100 RR官方参数：
（售价：208000元）