“乌拉尔”作为一个纯粹俄罗斯品牌摩托车，具备了俄罗斯的工业制造的传统，结实耐用。乌拉尔摩托是一种侧三轮摩托车，也就是人们通常说的“大侉子”。

　　乌拉尔侧三轮摩托车是因为战争才出现的，前苏联为了提高军队机械化的水平，仿造德国宝马公司的R71摩托车，代号M-72，它采用水平对置发动机、传动轴传动，拥有强劲的动力、优异的通过性能和超强的载物能力。

▲图为乌拉尔M-72总装图

　　1950年底，乌拉尔摩托车由之前的只生产军用摩托车转变为生产军用和民用两个版本的摩托车；到了1960年，全部改为生产民用摩托车，并且销往世界。诞生于战争、经受过炮火洗礼、具有光荣历史的乌拉尔摩托车，得到了市场广泛的欢迎，产量和销量逐年稳步增长。

▲图为乌拉尔摩托车制造工厂

　　二战后M-72的技术被转让给苏联的盟友，中国也获得了此项技术。在1957年12月，中国以M-72为技术基础，成功研制出军用型长江750，中国的“挎子”爱好者们所拥有最多的也就是长江750。

▲图为中国长江750摩托车

　　据说普京在当特工时，训练用车就是乌拉尔750挎子，他驾驶乌拉尔摩托车的技术超群，能够轻松完成原地掉头，行驶状态精准射击….等等高难度动。

▲图为普京倚靠乌拉尔摩托车挥手

　　接下来我们走进乌拉尔摩托车制造工厂：

▲乌拉尔摩托车厂位于乌拉尔山脉中的伊尔比特镇

▲工厂老师傅正在检查打磨摩托车焊接部分

▲完成焊接的侉斗

▲激光切割机正在切割钢板

▲工人正在为摩托车零部件进行喷涂工作

▲工人正在组装离合器（摩托车的核心零部件）

▲乌拉尔摩托引擎是上世纪四十年代德国宝马摩托的深度改进型

▲乌拉尔摩托的半成品

▲完成组装放置在成品区的乌拉尔摩托