力帆的KP系列算得上是国产车中的主流车型，KPmini150作为该系列外形最小的mini车，依然保留了那台150毫升排量的发动机，在去年的某比赛中还为力帆赢得了mini150组冠军。

　　KPmini150外形设计非常饱满，并没有mini车的单薄感。另外，它还有一款赛道版车型，虽然叫赛道版，但也只是车身与轮辋颜色涂装上的区别而已。

　　锐利的棱角让大灯看起来颇具动感。

　　LED前转向灯被设计在车身两侧的护板前端。

　　KPmini150也采用了当下流行的液晶仪表。

　　上联板与车把连接处的做工还算说得过去，至少没有很粗糙的感觉。

　　倒立式液压前叉已经是mini车型普遍采用的配置了。

　　前制动为单钻孔盘配单向双活塞卡钳。

　　油箱容积为5.5升。

　　车座高度为735毫米，短途驾驶还算舒适。

　　这台发动机在KP系列的街车、跑车上都在使用，而装备在重量仅有110公斤的KPmini150上就让它的性能更加突出了，12牛米的最大扭矩让它的实力不容小觑。

　　中央独立式后减震器调校得偏舒适。

　　如果更换大号的后链轮，用它来练练特技也是很有意思的。

　　相比于其他mini车型的鼓式后制动，KPmini150的单盘式后制动就显得很厚道了，而130毫米宽的后轮胎也可以提升行驶稳定性。

　　唯一与车身不协调的就是尾灯了，与动感的车身完全不搭。就像是从车头开始精雕细琢，致力于设计一款出众的小车，而又不知道什么原因，多少有些虎头蛇尾。