2016 Multistrada 揽途

　　以 Multistrada 揽途命名的首个车型于 2010年面世，为整个摩托车行业树立新的标杆。杜卡迪创造了全球首部一台车提供了四合一的功能：运动、旅行、城市、越野。
　　现在杜卡迪的全新科技为我们带来了崭新一代的 Multistrada 揽途，采用了最先进的 Ducati Testastrestta DVT 可变正时气门系统引擎、最前沿的技术性能套装，直接把这一车型推向这一细分车种类的顶尖位置。凭借其 4 种骑行模式，新款 揽途 给你带来的远不止“四重”惊喜。

　　日前在泰国刚刚结束的亚洲发布会，让我们期待在4月北京国际车展上见到揽途。

　　新款揽途收获了一致好评与期待，相信在中国也将成为明星车款。
　　每一位杜卡迪车主，定有傲人之处。而杜卡迪的产品，则成为他们最贴切的形象代言。
　　2016 Multistrada 揽途 全新升级

　　Testrastretta DVT
　　Multistrada 揽途  1200S 采用的是一台新研发的 Testastretta DVT 可变正时双缸引擎。在摩托车领域中，这台发动机首次同时在进气门和排气门装备了连续可变气门正时系统（即 DVT），因此大幅优化了动力输出——使得高转的时候获得更高的功率、低转的时候得到更大的扭矩。这台发动机源自超级跑车 1199 Panigale，其特点是高转速时功率强劲，但在低速行车时却会有较大震动。这辆车既有超级跑车的激情、又有巡航车的稳健。这台 1198毫升的双缸引擎在 9500 转的时候能发出 160 马力的最大功率，在 7500 转的时候能提供 136 Nm 的最大扭矩。

　　IMU 惯性测量单元
　　全新的 Multistrada 揽途 1200 凭借独一无二的电子装置 IMU 惯性测量单元为这一行业再次树立了一个令人仰止的标杆。这一系统由 Bosch 的德国技师开发而成，简单来讲就是可以检测转弯角度，在摩托车过弯的时候可以提供带有 ABS 的制动，极大提高车辆的性能和安全参数，防止过弯刹车抱死导致的侧滑。

　　DCL 杜卡迪转弯照明
　　全新设计LED感应大灯，在夜晚弯路行进时车体倾斜大于10°以上将自动调整增加开启灯组，确保有效增加光照范围。弯道照明系统（DCL）能侦测到进入弯道时车身的倾斜，集成在大灯中的弯道照明系统会自动点亮，在夜间提供更大的照明范围。

　　DWC 杜卡迪前轮离地控制系统（防翘头）
　　杜卡迪前轮离地控制系统（DWC）会探测车轮转速、倾角、俯仰角、加速度等数据，在避免抬头的前提下，输出最大的动力。

　　DSS Evolution 杜卡迪天棚悬挂系统升级版
　　天棚悬挂系统的特点在于半主动悬挂控制，能自动连续调整减震阻尼，在各种路况下都保持车身的稳定。还能有效降低传递到驾乘人员身上的震动，也能显著提高舒适度与稳定性。这就是“天棚”的含义，好像车是被天上的一个钩子悬挂于空中，无惧路面的各种崎岖。

　　人车交互多媒体系统
　　Multistrada 揽途 1200S 标配了杜卡迪多媒体系统（DMS），可以通过蓝牙与手机建立连接。仪表上能显示来电、短信提醒、歌曲名称等。此外，杜卡迪还为车主提供了 APP，能让骑行变得更加有趣。娱乐项目这么齐全，手机电量当然也要持续。在车座下提供一大一小两个 12 V 电源插口。方便途中手机随时的电量补充。