有这样一些BMW摩托车，它们平时很少见，在BMW摩托车经销店里没有展车，厂方也很少推广。这些车的外观与普通车有所差别，甚至很像是赛道用车，没有花哨的外观，但充满了竞技特征。外观配色方面大多以蓝、白、黑等宝马品牌特征颜色作为主基调。这就是BMW摩托车家族里“大隐隐于市”的HP系列。

　　HP车系都很神秘，神秘到连很多国内摩托车高手也只是听说过而已。这个神秘车系中的HP2更是精彩绝伦。

　　HP2的名称鲜明地亮出了自己的身份：HP是高性能（High Performance）的缩写；2则是指宝马的水平对置双缸发动机“拳击手”。与其对应的宝马超级四缸摩托车称为HP4。

　　2005年，BMW首次推出了精粹的耐力摩托车HP2 Enduro。这是一台脱去“外套”的超级GS，性能超乎很多GS车手的想象，通用于各种复杂艰难的道路。不但搭载了全新改进型“拳击手”发动机，可输出77kW的最大功率和115N?m的最大扭矩，还大量采用碳纤维等轻质材料以削减重量，把重量控制在175kg。这一组数据彻底超越了BMW R 1200 GS“具备有限越野能力道路车”的概念，赋予HP2 Enduro超强的绝地生存能力，成为超级犀利、性能至上的超强摩托车。

　　但是当时绝大多数车迷对HP2 Enduro感到陌生，因为HP2 Enduro既不属于R系列，也不属于K系列、F系列，完全是卓然独立、自成一家的全新系列。另外，较高的售价更是让原本就孑然一身的HP2 Enduro更加显得高处不胜寒。与普通车系相比，愈发凸显HP2系列“孤家寡人”般的清冷孤独，直到全新车型HP2 Megamoto的推出。

　　2007年，BMW推出了定位于Supermoto的HP2 Megamoto。为了不辱没HP2的门第，BMW工程师为HP2 Megamoto搭载了气焰更为嚣张的“拳击手”发动机、动感十足的17英寸车轮、蓝白相间的M系列高性能轿车喷涂。HP2 Megamoto的玩法很多，甚至可以用来滑胎、漂移。这样HP2家族除了骁勇善战的“绝地武士”HP2 Enduro，之外，更增添了一位热情洋溢、魅力四射的“发烧级玩家”HP2Megamoto。

　　2008年BMW再次发力，推出了HP2家族最新成员——HP2 Sport。HP2 Sport是当时“拳击手”家族动力最强劲、身手最灵活、重量最轻巧的成员。一代“拳王”横空出世！2007年24小时摩托车耐力赛上，瑞柯和马库斯驾驶R 1200 S参加了四场比赛，并在首场曼岛赛道旗开得胜，勇夺第一名，可见R 1200 S的美誉“拳击手运动家”名不虚传。2008年 HP2 Sport的发动机正是以R 1200 S为基本平台的，缸径、行程、1170cc的排量都完全一样。但是，为了让“拳击手”爆发更大能量，成为名副其实的“拳王”，BMW工程师作出巨大努力，显着提升了HP2 Sport的动力和传动装置性能。

　　HP2 Sport不但动力霸道，而且质量轻巧，加满燃油箱后整车不超过200千克；底盘坚固灵活，Telelever和Paralever悬挂系统匹配钢管空间车架共同实现了优异的操纵性能；制动敏锐迅速，Brembo 制动系统让HP2 Sport动静由心、收放自如。这些特性再加上“拳击手”双缸发动机先天具有的低重心和平衡优势，赋予HP2 Sport出类拔萃的操纵性能。

　　许多骑士以拥有一辆BMW为荣，而BMW摩托车以自己的HP家族为荣，每一代被冠以“HP”名称的家族成员，都是BMW高性能的杰出代表作。HP系列一般都是小批量生产，能拥有这样一台超级宝马摩托车实属不易。