宗申旗下的太子车在国内口碑一直不错，例如早年推出的宗申追求ZS125-50，就被国内很多资深摩友誉为一代名车。今天要介绍的这款RA1，则是宗申新近推出的一款美式风味浓郁的150排量太子车，这款车也是宗申砺剑的代表之作！赶紧一起来欣赏他的独特之处吧！

　　外观&工艺

　　RA1初见便让人产生一种视觉上的愉悦感。整体造型上美式韵味浓郁，线条起伏明快，于座垫最低处向两边舒展，手把高扬但硬朗，车尾简洁却张扬，后轮宽大稳定。

　　油箱造型非常耐看，没有过多的细节装饰，仅仅依靠简单点缀，便令得经典美式韵味跃然而出。RA1的油箱额定容积为13L，比同类车型常用的11L左右的油箱容量更大，这也意味着RA1续航更加持久，也更加适合长途骑行。

　　油箱下方覆盖件比较有意思，造型上借鉴了美式重型哈雷摩托空滤器的外观特点，对油箱和发动机进行巧妙衔接，进一步强化了RA1的粗犷味道。

　　手把设计气势很足，较国内同类太子车手把位置相对高些，也更加张扬，但驾驶起来颇为舒适。

　　左右手把布局非常标准，同时手把尾端有配重设计，提供摔车保护，也令操控更加轻松。

　　仪表很有特色，数字仪表结合液晶显示，简洁而不简单。

　　仪表下方的圆形前大灯造型经典，值得注意的是仪表与前大灯之间的装饰盖板设计非常巧妙，将仪表与转向柱有机结合在一起，大幅提升外观品味。

　　用宽大的脚踏板代替国产内子车惯用的小踏板，算得上是宗申美式太子RA1的独特身份象征。宽大脚踏板的优势在于驾驭时整个脚掌可以完全接触踏板，换挡操作惬意，能够有效缓解驾驭疲劳感，同时令驾姿更加舒展。

　　轮胎前后不一。后轮较前轮夸张很多，但宽大的后轮提供了很好的平衡性，而相对较窄的前轮则令转向更加灵敏，同时也使得RA1面对复杂路面情况时拥有更强的稳定性与通过性。

　　动力&性能

　　动力一直以来都是重庆板块摩托车的强项，宗申作为重庆板块的领跑企业，旗下动力平台一向有口皆碑。

　　RA1所搭载的动力平台为宗申研发的PY150发动机，单从参数看来性能就超出同类产品不少，在经过多位专业评测员实地测试后，这款150mL平衡轴发动机的表现着实证明了自己的硬实力。

　　RA1的动力表现可圈可点。电启动一触即发，在清脆的启动声中，RA1展现出了宗申在动力平台研发上的技术优势，发动机声音清脆有力，静止、提速、巡航、急速各种状态切换平滑流畅。

　　在提速测试当中，将RA1从静止状态下的提速到60km/s，经反复测试，稳定值为5.1秒左右；从静止启动行至200米，耗时平均值为12.3秒左右，起步相较其它国产品牌太子车14秒～16秒的平均耗时领先不少，表现非常不错。