所谓B格，网上释义为装B的格调。不过在网络热词普及度越来越高的今天，这个词仿佛变成了高大上的代名词。在我心里，B格是一个褒义词，而拥有一辆高B格的 宝马R 1200 GS则成为了我的梦想。怀揣着对宝马R 1200 GS和R 1200 GS Adventure的憧憬，海峰给大家讲讲它们之间的区别。

　　宝马R 1200 GS是一款重量级的拉力车，大马力、高坐姿、粗犷的风格配合长行程前叉无处不在标榜高性能拉力车的身份。20升的油箱能够提供高达将近350公里的续航里程，全地形轮胎配合辐条轮辋能够提供车辆良好的抓地力和轮辋超高的刚性，这也是使我倾心的原因所在。

　　宝 马R 1200 GS Adventure（后文简称ADV）是一款更为纯粹的拉力车，和 R 1200 GS相比它的油箱增加了10升容量，累计续航里程将近500公里。原车带射灯的护杠和加宽的车身整流罩，霸气的感觉又提升了一个级别。ADV原车配备铝质 边箱挂架，加配边箱及尾箱后实用性有了很大的提升。

　　接下来我们进入读图模式！
　　两款配置的车型均采用“拳击手”水平对置双缸发动机，最大马力为125匹，最大扭矩为125牛米。这款经典发动机能够在非常宽泛的转速范围提供强劲的动力。

　　大灯部分则采用了宝马摩托车常用的非对称设计，高配车型采用全车LED光源，使其远近光都拥有很好的照射亮度。

　　仪表部分两款车均采用了指针+液晶屏的组合式仪表，内容丰富、显示清晰。

　　两款车型均采用了钢丝辐条式轮辋，比铝合金轮辋有着更为可靠的刚性。

　　两款车型左侧手把上均配备了类似于i-Drive的多功能控制旋钮，以便于在行驶过程中对车辆进行设置及查看行程信息。

　　风挡部分均采用了手动可调式的风挡，但是ADV的风挡尺寸更大一些。

　　下面来说说两款车不同的地方。
　　从外观上来看，ADV硕大的30升油箱从宽度上明显要宽于R 1200 GS。并且原车配备的护杠加射灯使整车外型上更加威武。

　　ADV的前后悬挂行程均比R 1200 GS长20毫米，而座高的高度比R 1200 GS更是增加了40毫米，达到890毫米，驾驭如此高的车辆对于一部分摩友来说还是很有难度的。

　　ADV倾向于野外探险及穿越，车身关键部位被护杠所包裹，对车体的保护更加全面。

　　车身挡泥板风格不同，R 1200 GS属于精致利落型的，ADV则更显得厚重霸气。

　　两款车在实用性上最大的不同在于油箱容积，R 1200 GS采用的是20升油箱，而ADV采用的是30升油箱。

　　ADV采用了更大的脚踏，想必在拉力过程中更加适合站立骑行吧！

　　而后制动踏板部分ADV采用了两级高度的设计，更加人性化。

　　ADV相比R 1200 GS多了一套铝质边箱挂架，选配边箱后可以直接安装。拉力和旅行两种风格快速转换。

　　接下来海峰为大家解读配置及售价：
　　宝马R 1200 GS标配：售价199000元。
　　宝马R 1200 GS中配：售价210400元，配备舒适包、辐条轮辋。
　　宝马R 1200 GS高配：售价244800元，配备无钥匙启动系统、换挡辅助、舒适包、旅行包、动态包、辐条轮辋。
　　宝马R 1200 GS高配低悬挂版：售价247000元，配备低悬挂（座高更低）、无钥匙启动系统、换挡辅助、舒适包、旅行包、动态包。
　　宝马R 1200 GS ADV：售价264800元，配备无钥匙启动系统、换挡辅助、舒适包、旅行包、动态包。
　　舒适包：镀铬排气管、电加热手把、轮胎气压监控、车把护手。
　　旅行包：动态电子减震器、车载电脑、GSP适配器、定速巡航、附加雾灯、铝质边箱挂架。
　　动态包：LED前大灯、骑行模式选择、LED转向灯。