周末，整个朋友圈已经“沦陷”了，扑面而来的都是各种式的晒自拍，关键是都配上了这么一句话：主要看气质。
　　不得不感叹一下，自拍党们终于找到了一个“万死难辞”晒照片理由了。

　　是的，主要看气质

　　这气质到底是什么梗？

　　事情是酱紫的，
　　台湾歌手王心凌，近日发行全新舞曲主打
　　其专辑竟然是吃汉堡造型，
　　网友一致认为这种图片做封面，
　　#主要是气质#好！

　　对！就是绿色背景加古堡风加小清新加吃汉堡！
　　气质好的不要不要的。
　　额……这让我想起了亚洲气质舞王尼乌拉.赵四的一句话

　　小鑫只想说，骑大单缸的摩托车不重要，主要看气质！

　　初中时候第一次见到四缸跑车在街上跑过，从那横向尺寸惊人的发动机伸出来的气势嚣张的四根排气，机械感好强烈的不要不要的！最重要的还是那四缸声浪，简直令人百听不厌，迷醉不已！
　　大排量就这么的，以深刻的四缸声浪进入我的概念中，对四缸声音的喜欢纯粹是源自本能的感觉，不需要，也没有任何理由。就像我这样，因为喜欢排气声浪而着迷大排量的人是不少的，所以许多人的大排梦就和四缸挂上了钩。
　　在10多年前，入手了一辆93年产的CB400，这车一直保留到现在。
　　因为声音，喜欢上大排

　　大排量的主要玩点在于加速快感，有充足的扭力在手，有良好的提速感才是驾驶乐趣的主要源泉。而最高马力和极速一样，是我们大部份人都用不到且也不适合的，毕竟在玩车的人群中没几个是以速度作为谋生手段的赛车手，没必要为了一个爱好而去承受高速度所带来的高风险。
　　以前开过两款给自己留下较深印象的直二发动机，分别是NM4和F800GS，它们既有四缸所欠缺的低转出力，也有单缸所缺少的平顺性和高转能力，综合性不错，令我对直二的动力特性很有好的印象。而对于声音嘛，早已经是浮云。
　　本人开车风格平和，拥有CB那么多年也只跑过一次极速，所以低转无力，动辄需要过万转才能输出最大扭力的中小排量的四缸车，实在是不适合本人驾驶风格。
　　为什么选择大单缸

　　一般来说同排量之下气缸越少低扭会越好，从来没骑行过这个排量的单缸，而这个车的配置和做工对于我是比较具吸引力的。而在下手之前唯一令我犹豫不决的，就是大单缸的振动是否会大得令人难以接受？
　　翻过一些帖子，也请教过不少车主，回答都是：单缸肯定难免有振动，但LX650的振动不至于会大到影响舒适性，完全可以接受，有点声音和振动才有摩托车的味道，否则和开电动车有什么区别？
　　消除最关键的疑虑，果断下手