先前国外就在路上补捉到疑似新款Monster 的测试车，外型看似与Monster 1200 一样，但使用了双摇臂系统，终于DUCATI 在5月28日正式在官网发表中量级水冷Monster 821。新的Monster 821 共有两种版本，分别为全黑的Monster 821 Dark 与红、白两色的Monster 821，预计新的Monster 821 将在World DUCATI Week 中亮相。

　　四冲程，水冷，DOHC，L 型双缸

　　电子喷射供油

　　排气量：821cc

　　压缩比：NA

　　最高马力：112hp/NA

　　最大扭力：65.9lb-ft/NA

　　车架型式：钢管车架

　　车重：179.5kg（干重）

　　DUCATI Monster 821 为旗下水冷Monster 的生力军，从账面输出来看，在水冷引擎的加持下，821cc 引擎拥有比起Monster 1100EVO 更大的112hp，但也因此让车重增加，比起Monster 1100EVO 还重上10kg。虽然Monster 821 车架设计与Monster 1100 EVO 不同，引擎特性也不同，但是带来却有着类似的骑乘感受。随着动力的增加而比起Monster 1100 EVO 多了30mm 的轴距，但在112hp 的动力输出与双缸扭力特性之下，在山路仍然属于亢奋型的热血车款。

　　Monster 821 同样继承Monster 车系的热血因子。

　　而动力反应则是略为直接快速，明显与气冷的Monster 1100 EVO 有所差别，另外也拜水冷引擎所赐，引擎可用转数更高，动力的延伸性也比气冷车款更好。整体来说，可用的动力带变大，也让车辆的实用性更好，不论是热血骑乘，还是都会游走，在加上动力模式可以说是如虎添翼。

　　水冷引擎的优点就是更好的延伸性。

　　不过新引擎的设置，如果不穿皮裤或高筒的赛车靴骑乘的话，右小腿下方会靠在排气管头段的防烫盖上，除了温度之外，这独立突出的排气管也影响骑乘双脚夹持性。

　　羊角般的排气管是Testastretta 11° 引擎的特色之一，但在821 上穿着一般长裤在骑乘会有些不适感。

　　Monster 821 以现在DUCATI 车系来看，算是Monster中阶车款，但整个水平表现已直逼当年的顶级的Monster 1100 EVO，在加上各式电控设备，可以说是相当实惠的Monster 车款。

　　现在ABS 几乎是欧系重车的标配。

　　原厂搭配Brembo 卡钳。

　　做为中阶车款，使用仍是成本较低的双摇臂。

　　虽说是钢管车架，不过这车架只负责把引擎和前叉固定起来，是近年DUCATI 采用的壳式车架概念的衍生。

　　新式结合LED 定位灯的头灯。

　　回顾Monster 车系，最早一直保持气冷引擎，直到后来推出使用跑车引擎的水冷版本Monster S4 系列。但在2009年DUCATI 推出Streetfighter 这款搭载当家跑车水冷引擎的运动街车后，Monster车系走回最初的气冷引擎为主，在Streetfighter 1098 停产后，去年的米兰车展DUCATI 再度让Monster 重回水冷引擎的怀抱，将使用在Mutistrada 1200 与Diavel 上的Testastretta 11° DS 1198cc 引擎搭载至Monster上，发表新一代水冷Monster 1200。而搭载在新的Hypermotard 上的Testastretta 11° 821cc 引擎，也不意外的成为新的中量级Monster 的动力心脏，这也让Monster 821 成为首度使用水冷引擎的中量级Monster。

　　Testastretta 11°821cc 引擎

　　Monster 821 搭载Testastretta 11° 821cc 引擎，经过调较比Hypermotard上的引擎还增加两匹，达到112hp，最大扭力也略为提升至65.9lb-ft。同时也搭配DUCATI 运用在各车款的电子辅助系统，包括3级可调ABS、8段调整的TCS 与三种骑乘模式。加上Monster 车系首创的可调座高设计，让Monster 821 能让各种技术、体型的骑士，找到最具乐趣的骑乘感受。

　　Monster 821 白色搭配红色轮框，红色搭配黑色轮框。

　　继承自Monster 1200 找回Monster 车系最原始的乐趣，Monster821 使用与Monster 1200 相同的钢管车架设计，但车架只负责链接龙头与引擎，真正做为车架受力的是引擎本身。搭配高性能的Brembo 煞车系统与优秀的悬吊，结合仅仅179.5kg 的干重，让Monster 821 也充满着令人感动的骑乘体验。

　　Monster 821 Dark

　　全新Monster 821 的发表，首次让中量级Monster进入水冷时代，对照DUCATI现有车系，是否代表Streetfighter848 也将步入历史，重新将街车款式统一为Monster 车系。同时Monster 821 的发表，也让想骑乘DUCATI 水冷街车的车主，有更为经济实惠的选择，让入门车主也能感受DUCATI 水冷引擎的魅力。