很多朋友非常关心进口大贸车的价格问题，关于这一点，下面简单解说一下。

    我们有幸生活在一个充满幸福感的国度，除非你非要去解救万恶的资本主义，否则就应该按照这里的思维模式去理解各种事情，这样你会快乐一些。

    大贸车的价格构成，其实和国产车差不多，都有税费的影响，这其中包括17%的增值税，10%的消费税（250毫升以上，鉴于大贸车基本上都是这个排量以上，我们就按10%来计算），这个是生产企业缴纳的，当然，我们也可以理解其实是消费者自己在缴纳，原因不用解释了。所以，10万的车，里面可能有不少是支援国家建设了的。我们应该感到自豪，不然怎么体现对伟大祖国的贡献？

    关税，日本、台湾、欧美等，高额；还好有个东盟贸易协定，印度、泰国、马来等地进口是零关税。这就解释了为什么Ninja 650不到8万，而Ninja 1000却上到18.5万，前者泰国产，后者日本产。所以，出产地也很关键，直接决定了车的价格。

    还有3C认证的费用，这个不好详细分析，一款车一个认证，你产品线越丰富，认证费用越高，总之是要摊到每台车里面的。当然，车辆购置税是消费者要缴纳的，这个是另外一回事了。

    摩托派曾经问过BMW中国摩托车版块的老大，他的解释很直白：如果想别摸我卖得更便宜，请等等我们把销量做大，卖出越多分摊的成本就越薄，我们的让利空间就越大。

    据我们了解，除了个别品牌的某些车型有点心黑以外，绝大多数国外品牌都是很重视中国市场的，他们的价格也不是随便定下来的。

    以国外的价格来度量中国市场，完全没有意义。要么移民米国，买全世界最便宜的车；要么别想那么多，国内市场横向对比一下谁的性价比高一点，谁更是你的菜。

    当然，我也把泰国的价格给大家参考一下，你们可以对比一下看看谁更有诚意。

    先了解一下汇率：

    下面分享一下数据：（泰国泰铢价格/转换人民币价格/国内售价）-（国内价格与泰国价格的倍差）

    本田cb500f——205000/39227/68800-1.75倍

    本田cbr500r——210000/40209/70800-1.76倍

    本田ctx700n——349000/66823/99600-1.49倍

    本田CBR300——137400 /26308/待定（还未上市，如果按1.6倍率，卖价就是4.2万，大家拭目以待吧；但我觉得Ninja 250 卖42000，本田300要是卖一样价格，会显得没面子，而高于这个价格，呵呵~）

    杜卡迪MONSTER795——399990/76586/119000-1.55倍

    川崎Z250——151500/29008/38000-1.31倍

    川崎Z800——375000 / 71802/119000-1.55倍

    川崎Ninja 1000ABS——629000 /120436/ 185000-1.54倍

    川崎ER-6n ABS 275000/ 52654/76000-1.44倍

    川崎Ninja 650ABS——291000 /55718/79500-1.43倍

    哈雷883 low ——580000 /111053/ 106000-（国内更便宜）

    宝马R1200GS——1040000/199131/199000（国内更便宜）

    看了上面的数据，是不是有一些明白了。

    谁更有诚意，可以拿更多数据对比一下，但一定先考虑产地问题。哈雷宝马都是原产国出口，所以泰国还不如中国的价格；日系车在泰国还是比较便宜的，确实比我们幸福。

    大家要了解更多大贸信息，可以看摩托派 自定义菜单里面的【大贸来袭】，目前涵盖了大多数进口品牌全系大贸车价格。

    下面是泰国方面的飞鸽传书，大家自己找感兴趣的车型做对比。