铃木酷道至尊VZR1800。将传统的经典硬尾风格与现代高性能技术相结合，包括每缸4气门、排量高达1,783cc的DOHC V型双缸发动机以及先进的高效数字燃油喷射和发动机管理系统。外加链接式前后盘式制动器系统、现代悬挂系统、5速变速器、轴传动以及安装在铸铝合金车轮上的宽子午线轮胎。配备宽敞舒适的座椅和方便的脚踏板。所有装备经过精心的平衡设计，让您更容易收起侧支架，潇洒上路。

   “宽动力带”的V型双缸发动机

    “动力带”一词用于描述摩托车发动机最有效率（即产生最佳节气门响应和加速性能）时的转速范围。就酷道至尊而言，用“宽动力带”一词来形容尚有欠缺，其V型双缸发动机设计精准，调校到位，不仅在整个发动机转速范围内对节气门的响应准确、快速，还提供澎湃的线性加速动力。无论是在城镇独骑穿行，还是在乡间双骑巡航，都能应付自如。

    超大缸径和长冲程的发动机：此活塞是当今世界生产的汽油车辆发动机所使用的活塞之最。活塞环表面附有真空蒸镀的物理气相沉积(PVD)工艺的氮化铬涂层。氮化铬涂层比传统铬镀层更硬更平滑，因而在减少摩擦同时提高气缸密封性。

    在汽缸底部设计中间轮，形成独特的两级链条传动系统驱动双顶置凸轮轴。这种设计，可以使凸轮链轮的直径得到有效减少，从而使缸头更加紧凑，降低了发动机的总体高度。

    闪亮的铬镀层和高抛光铝制部件彰显了VZR1800发动机的超酷棱角。

    发动机在3200转/分时就能达到最大扭矩，配合采用三点式橡胶垫浮动式支架固定，既减少发动机振动又不会抑制各转速下的动力发挥，使酷道至尊能充分体验经典巡航车的劲爆感觉。

    先进的数字燃油喷射和发动机管理系统

    酷道至尊VZR1800的数字燃油喷射和发动机管理系统使用功能强大的32位处理器，以提高动力输出、节气门响应和降低里程油耗，同时减少排放。各气缸均配备独立的Ф52 mm铃木双节流阀(SDTV)系统，带有喷雾式多孔喷射器、两个蝶形阀及独立的进气压力传感器。主蝶形阀由手柄控制，而副蝶形阀由发动机管理计算机控制。基于发动机转速和节气门位置，发动机管理系统将逐渐打开或关闭副蝶形阀，以维持最大燃烧效率所需的合适进气速度并提高节气门响应，在中低转速时效果尤为显著。

该系统基于发动机转速、进气压力和节气门位置实时控制喷射器（确定输送到气缸的燃油量）。自动怠速控制(ISC)系统管理经由节流阀怠速回路的进气量，以产生稳定的怠速并改善冷启动性能。

　  消音器头端通过平衡管连接，而尾部消音器装有铃木排气调控(SET)系统。该系统使用蝶形阀使系统余压与发动机转速相适应，以在发动机转速范围内提高不同转速的扭矩输送效果。消音器是通过强化声音测试手段进行设计的，发出低沉的隆隆声，末端均带斜面切口。

    经典风格，新式悬挂，集舒适性和功能性于一体的完美设计

    酷道至尊VZR1800独具匠心，使传统经典硬尾风格与现代悬挂系统和舒适性能相得益彰。双摇篮式车架使用高强度钢制成，沿用了颇受传统消费者褒奖高品质车身部件的形式。宽体19升钢制燃油箱顶置带模拟速度表的镀铬仪表组；LCD里程表和单程里程表、时钟和燃油表显示；转向信号、远光灯、空档和燃油不足指示灯。

镀铬钢制支架使深垂的后泥板更加夺人眼目。摇臂后悬挂，看似经典的硬尾，却隐藏着可调弹簧预紧力的后减震器，能提供长达118 mm 的轮行程，无论是单独骑行还是双人骑行，都能保证舒适平稳。

一个真正意义上的巡航车，无论在高速公路上长途跋涉，还是在城镇间短途穿梭，都无比惬意，还配备有令骑手倍感舒适的宽长型座椅、镀铬防滑手把、方便的控制装置和宽大的脚踏板。

    对于乘客也体贴入微，后座不仅能提供长距离骑乘的舒适体验，还具有优雅的外观。

    统一零售价：RMB：249800元