望江“传奇”GN250-C获2012年度车型大奖

　　望江“传奇”GN250-C，与在业界享有盛誉的“铃木猪”源远流长。

　　在业界，“铃木猪”作为风靡一时的个性车型，曾经牵动过多少车迷的心，她那子弹形镀铬转向灯、亮闪闪的镀铬单仪表、元宝状的圆滚滚油箱，醒目的镀铬环形多功能货架、链罩等，至今还让业界很多前辈记忆犹新，无法忘怀。

　　“铃木猪”TU250X于1995年面世，是铃木250cc级复古车型的代表作，直到2000年后，才逐渐被新车型ST250取代。只是在2000年，，TU250X的早期车型，才通过各种渠道流入中国内地，这基本上在国外已属于报废的车，因其状态仍然较好、质优价廉，在中国国内二手车市场极为畅销，经过车友们几年的自发传播，该车已然成为内地车迷圈中一款著名车型。

　　其实，细心的人们只要稍加留意就不难发现，被称之“铃木猪”的TU250X，就是由望江生产的老太子车GN250，更换前前、后轮总成和前悬挂，重新设计大灯、座垫、油箱和仪表，衍生出饱满朴实、韵味十足的全新风格变身而来。从这一点上来说，望江在GN250-C的开发上与铃木当初开发TU250X是站在同一起点上的——铃木有GN250，望江则是国内唯一引进GN250技术的企业，他们从上世纪90年代初就开始生产GN250，至今仍在生产并畅销国内外。因此，望江推出新生版“铃木猪”拥有得天独厚的条件，为这款车取名“传奇”也饱含了望江人的极高期望。

　　望江“传奇”GN250-C优于“铃木猪”TU250X，凝聚了重庆望江摩托车制造有限公司，全体技术人员在以下十大方面对“铃木猪”TU250X的升级换代：

　　1、为跟上环保潮流并满足发动机在不同环境中对混合气的需求，GN250-C淘汰了性能落后的化油器，燃油供给系统升级为电喷，性能达到了国际水准，；

　　2、全面加固车架，并在受力点进行加粗强化处理，让车主在负重长途时不用担心车架是否会“骨折”，克服了TU250X易出现车架断裂的可能；

　　3、前制动由单卡钳改为双卡钳，而且后制动系统加粗了刹车拉杆，制动蹄片也改为日本原装进口并调整了硬度，制动更加灵敏耐用；

　　4、后轮由普通轮胎升级为全地形胎，并预留改装空间，车主可随意更换更大规格轮胎，除更加适应各种苛刻的旅行路况之外，增加了车迷释放个性的空间；

　　5、为增强恶劣路况下行驶的可靠性能，“传奇”支撑轮辋的辐条直径加粗达0.2mm以上，增强了车轮的抗颠簸能力，更能有效避免辐条因负重颠簸产生的断裂；

　　6、与原型车功能单一的仪表系统相比，“传奇”仪表盘上增加了挡位显示、油量显示等功能，让车手能在驾驶中随时了解骑行挡位和油耗情况；

　　7、油箱体积设计更大，容量比原型车增加了1.5L，在有效提升续航能力的同时，让整车造型更加饱满；

　　8、座垫采用加厚的优质材料，车手位置重新优化设计，提供了更加舒适的坐姿，后座设计除保留了原型车易拆卸的特点之外，又在座垫下方设计了具备一定储物功能的储物空间，增加了实用功能；

　　9、尾灯经过重新设计，淘汰了原型车的臃肿和易受到外力损伤的造型，在外型上更贴合整车风格；

　　10、后转向灯的位置更加合理，为便于用户改装货架，重新设计了拆卸角度。

　　除以上“十大”升级改进外，“传奇”还增加了前牌照支架，避免了原型车前牌照无处安放的尴尬。更难能可贵的是，该车的设计人员充分考虑了不同品位车迷的不同需求，为“传奇”预留了充裕的改装空间，并与配套厂商合作，推出了包括大灯、仪表、座垫、边箱、货架、轮胎在内的系列“传奇”改装件，为车主的个性释放和不同用途创造了条件……

　　重庆望江摩托车制造有限公司，趁国内复古风潮兴起迅速传播之势，在保留原老太子车GN250传统原汁原味复古韵味的同时，对其进行多处升级，推出了“传奇”GN250-C，作为一款全能复古车，其青出于蓝而胜于蓝也就顺理成章了。