当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，很好防止打滑现象产生。四轮驱动有更好的驱动力应用效率，能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥，具有更高的稳定性与行车安全性。

两驱、四驱可自由转换
根据路面情况，驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，通过变换两轮、四轮驱动开关来变化两轮驱动或四轮驱动模式，经济省油。

四轮独立悬挂
四轮独立悬挂可对路面上的细碎颠簸能够进行很好的过滤，能够抵抗较强的冲击。遇到复杂路况时左右两轮可以独立摆动，互不干扰，在非公路上行驶舒适，减少疲劳，有很好的操控稳定性；减少路面不平而引起整车颠簸大，提高了操纵安全性。

防撞保护板
底盘装有防撞保护板，保护发动机油底壳、变速箱免遭碰撞、划伤，泥浆、雨水等不易甩入发动机内，避免腐蚀及生锈，不影响发动机的正常工作环境，减缓碰撞反弹力度，减缓高速行驶过程中与空气产生的阻力，降低油耗。

自动无级变速系统
全密封高速度比变化的自动变速系统让用户在使用中只需用油门来控制起步与加速，简便的操作让驾驶员更专心前进。

前后联动液压制动系统
符合欧美标准的前后联动液压制动系统，减少刹车片磨损，可以适合长时间制动而且不会使车轮抱死，保证行车安全。

机械驻车系统
上坡时机械驻车系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行。停车落锁不用拉手刹，系统会自动刹住车轮，省却停车麻烦。

前桥差速锁死的变换
通过泥泞等恶劣路况时，不会因为一个车轮失去附着力而陷入困境，车轮对动力分配不再发生影响，当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。