近两年，各大企业在跨骑车的外形上大做文章，力图突破五羊款和铃木王款的限制，新生代的市场需求对五羊款和铃木王款在逐渐减少，毕竟30年不变的造型对新生代来说就是食古不化，劲隆早已发现这一趋势，在高端跨骑车的创新上自由舰和自由风已经取得突破，有了不错的销量，而在中低端跨骑的创新中，就是今天登场的主角劲驰。在劲驰身上，我们可以看到劲隆精细化造车的成果，即使是中低端的车型劲隆也要做出个性化的产品，劲驰被定位为取代五羊和低端铃木王系列的通路产品，整车设计新颖，外观时尚，充满档次感，可谓时尚机车的代表，远非传统通路车能比。该车的主力目标客户群是23-35岁城镇企事业单位的普通职员及个体男性从业者，精准的定位突显劲驰非凡的价值，而劲驰非凡的性能更是无与伦比。

 静心劲力　　神力KBM静音王

目前，跨骑车的发动机技术瓶颈主要集中在功率和噪音两个方面，但随着劲隆神力KBM发动机的问世，这两个方面的问题都将成为历史。劲驰所搭载的“神力KBM静音王”为最新的神力系列升级版，在动力和舒适性上有显著的提升，具备噪音低、油耗低、功率高、扭矩高、震动小等优点，特别适合两轮摩托车的动力性、经济性、舒适性等要求。“神力KBM静音王”以“劲”和“静”为最大卖点，静心劲力名副其实。

劲之道—高功率高动力

劲驰之所以劲道十足，是因为“神力KBM静音王”的改进。
发动机缸体——端面距改进，125cc压缩比提高为9.5（原为9.0），150cc 9.2(原为8.8），提高燃烧效率，提升了动力性能；
主副轴——为提高其起步性能，特选用对1档加大了传动比的平台极主副轴，使起步更有力。原传动比为13：36，更改后为12：37。

静之道—低噪音低震动

劲驰静之道自有一套，多部件的改进使得“神力KBM静音王”成为上乘之作。
活塞——轻量活塞（减少20g），配以优化曲轴，有效降低发动机振动；
进气门——采用5Cr21Mn9Ni4N奥氏体耐热钢材料，优化方案材料热膨胀系数比原材料要大30％，使得发动机冷热气门间隙变化甚微，（冷热机几乎听不到气门声）；
离合器——优化方案结构采用1个软减震橡胶块先工作，然后再由5个硬减震橡胶块工作；结合平顺，对齿轮副的振动噪音大为改善；
曲柄连杆部件——曲轴进行了主倾角、不平衡率等动平衡参数优化设计和可靠性强化设计，同时增大偏心距，提高压缩比，提高燃烧效率。曲柄半径减小，配合轻量化活塞，大大减少了往复惯性力，减少震动。

时尚实用　　精细化设计外观 

五羊款和铃木王款已经是30年前的产物，老旧产物完全无法满足新生代的审美观，他们买车不仅仅是代步，更要特立独行，个性突出，劲隆结合市场需求所推出的劲驰在外形上有了革命性的变化，劲驰外观搭配时尚典雅、动感十足，整车全新的造型，动感的设计，车身弧线圆润饱满，一股运动休闲风油然而生。劲驰在保持时尚外观的同时，并没有损失代步的实用性，秉承劲隆精细化的设计理念，劲驰定会取代五羊系列的通路产品，成为新生代新的选择。
全新设计水晶前大灯——HS1卤素灯泡，金属灯座，外观新颖，聚旋光性良好、能充分满足夜晚行驶要求；
新款双圆机械仪表——指示清晰，功能齐全，一目了然；
新款铝合金轮毂——远星轮胎（前2.50-18，后3.00-18），耐磨实用，行驶更安全；
后减震——五段可调带罩后减，充分满足各种路况行驶要求；
新款加大油箱——燃油容量可达13L，让您长途运输也不会发愁；
高位刹车后制动踏板——增大离地间隙，通过性更强；
大直径后制动鼓——制动更有效，行驶更安全。
时尚、实用、安全，是劲驰的三大基本要素，作为替代五羊和低端铃木王系列的新车，劲驰的性能毋庸置疑，让人有一试的冲动。

静劲结合的驾乘体验

劲驰的关键点在于“静”和“劲”，得益于劲隆高超的发动机技术，车辆启动时几乎听不到任何噪声，那是一种真正的静，只有微微的震动在提醒它的发动机还在工作着，转动油门，挂上一档，发动机强大的低速扭矩让起步非常迅速，继续加档，发动机在怒吼，高速过弯劲驰一点都不发飘，合理的车身结构令劲驰稳如泰山，既然是骑式车，必定要经历崎岖山路的考验，在劲驰高性能减震的支撑下，几乎感觉不到山路的颠簸，发动机充沛的动力持续传送，劲驰征服山路轻而易举。劲驰综合了五羊款和铃木款的优点，，融入劲隆静劲结合的特点，物超所值。