摩托车越野运动是一种人与自然征服和挑战的极限超越运动，近几年在国内以锐不可当之势迅速兴起。大海航行靠舵，越野运动靠车，越野车从某种程度上可以说是摩托车灵魂的升华：从设计的角度上看，它充满了野性；从机械的角度上看，他是科技的结晶。灵巧的身躯可以爆发出如此汹涌澎湃的动力，让喜爱它的人们在兴奋之余留有一份畏惧。

      由于技术等方面的原因,当前国产越野车多徒有其表,形似而神不似——空有越野车的造型,发动机动力性能却难以胜任。真正能把摩托车的越野性能发挥到淋漓尽致并形成相当的市场影响力的，唯有济南轻骑的QM200GY——轻骑藏獒。

      这款被业界誉为“中国首辆真正意义上的越野战车”的轻骑藏獒，无论是发动机动力还是整车造型，都堪称国产越野车的旗舰产品：静观，充满了卓而不群、畅快淋漓的美感；骑行，洋溢着纵横无敌、舍我其谁的豪迈。它的低转扭力之强横加上线性的引擎输出，高起的车身，超长行程的悬挂系统和大直径轮圈配以越野专用轮胎，无不向你传达着这样一个信息：这是一款不折不扣的越野车！其发动机和整车已均通过欧洲EEC认证，畅销欧美各地。问世以来的数次成功大穿越让这款国产越野车脱颖而出，锋芒毕现。

    ◆　澎湃动力

    QM200GY的最大特点和优势就在于它拥有一颗热情澎湃、动力充沛的“心脏”——超级GS王发动机。

      这款单缸、四冲程、风冷式的K166FLM型发动机，在国内可是独一无二的。它是济南轻骑在全面吸收日本SUZUKI技术的基础上独家开发生产的大陆同级别中功率最大、最专业的越野车专用发动机。与单纯追求200CC排量的普通扩缸机不同，超级GS王对配气系统、传动系统、热力系统、变档系统、变速系统、离合系统都进行了全面的重新设计开发，具有大功率、大扭矩、低油耗、无冲击等特点，更加适应越野车翻山越岭的特殊工作环境。

       该发动机采用双气门、半球型燃烧室结构、轻量化平顶赛车式活塞、单顶置凸轮轴、大型气门伞径，排量199.1ml，从而达到真正的跑车动力标准。在内部运转机件上,运用了完全轻量化设计和科技减磨技术,降低了动力损耗,使发动机永保激情动力,最大功率可达11.5KW(8000r/min)，丝毫不比市面上一般的250CC发动机逊色，满足了越来越多的骑手对质量更轻、运动性更强劲的运动摩托车的孜孜以求。考虑到超强的马力与强大的扭矩带来的冲击，设计人员采用了独特的湿式多板螺旋弹簧离合器，并配合有纸基摩擦片，全面化解动力传输中产生的冲击与振动，无论骑手是在极速飙车还是迅速制动，发动机运转起来都异常宁静，给你一个安全舒适的激情之旅。创新的轻量化减磨设计，配合智能膜片式化油器，使整车在高、低速状态下都能实现强大的扭矩输出，最大扭矩更达到14.5Nm(7000r/min)的惊人水平,确保机车翻山越岭如履平川。率先应用的微电脑数字点火新技术，精确掌握点火正时时间,确保QM200GY在加速、怠速、制动等各种特殊情况下都能获得最佳的燃油经济性，将经济油耗控制在2.1L以内。专门设计的200CC进排气系统，排气更加顺畅，混合雾化也更加充分，废气排放和油耗都达到国内同排量最低水平，真正实现了大排量低排放,高功率低油耗,迎合了节能环保的时代主流。强劲的动力输出，极速行驶所表现的优越动力性能和减振性能，以及对强悍动力的可操纵性，使这款K166FLM型发动机成为当之无愧的国内首款真正意义上的越野车专用发动机。高速狂飙在高速公路上，争渡于激流险滩间，它的表现都同样气定神闲，让你充满潮头弄浪的豪情与自信。

    ◆　通行无阻的驾驶感受

      与轻骑藏獒澎湃的“动力心脏”相得益彰的就是其舒适性能和操纵性能都相当优异的车身。

      济南轻骑的设计师们在QM200GY的设计中充分参考人机工程学,突出以人为本的设计理念,以稳定、舒适、安全、方便为主旨，把汹涌的动力、优异的控制性、高速的稳定性完美结合为一体。

      它的车体较一般越野机车的款式感觉略高，悬挂柔软而富弹性，优异品质的前后减震，比一般越野车长的避震行程,使得车轮能吸收一节不平整道路的震荡,确保优异的平衡性能，让你疾驰在蜿蜒起伏的山间公路上也能感受到这是一种绝佳的驾驶享受，左右逢源、挥洒自如的感觉油然而生。正置、倒置两种前减震器设计，适合不同档次需要。全铝合金后叉，轻便安全，强度高。采用关节轴承，运动更加灵活（如上图）。后减部分关节轴承和缓冲连杆设计，性能卓越。呈锯齿状的脚踏，提高防滑能力，湿水都无妨。各项细节设计非常合理,完全达到国际标准，舒适度指数较高，适合长途驾驭。

    ◆　轻巧时尚的越野车造型

      这款名噪一时的轻型越野车在造型上也是魅力十足。其外观设计一改传统越野车粗壮、笨拙的造型，以线条流畅、简洁大方见长，在原始的、野性的品味上融合了简洁流畅的线条，整体造型状若奔马，给人以龙腾于空、马奔于野的强烈视觉震撼，已通过德国TUV认证。

    ◆　市场对象：

      本款车结构简单、易于维护，油耗低、价格适中，适合业余越野爱好者长途旅游或探险时使用。

    ◆　适宜场地：

      这是一款真正的越野车,当然不可以用一般柏油路来测试它,如务求将特性尽情地发挥出来，一来便可以给它一点热身，爬楼梯，不是只得一两级的那种，而是一连数十级的那种，毫无疑问它能够应付自如；也可找来一处可供飞跃的地方来进行测试，反复地试跳十多次，绝对是每次均能平稳着地。

      2005年，尚处于试销阶段的济南轻骑QM200GY往返一万多公里征服了世界屋脊——青藏高原，在摩托界引起强烈的轰动效应；2006年7－8月，山东大学四名外教再赴青藏高原进行的整车性能和原始文化的探索；2006年7月26－9月16，该车与济南轻骑新亚欧大穿越活动相伴万里征程。

      它的出色表现在出没山林险境中的终极情怀和奔驰在公路上的畅快淋漓，让我们生活的空间不断延伸，踏遍天涯，无所而不往。