鑫源XY250GY-2专业级越野摩托车产品导购

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Tracy 时间：2012/6/26 15:12:59 · 阅读

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2008年重庆国际摩展中以爆炸图方式亮相展示的鑫源X2专业越野车，早已是越野运动发烧友心中所期待的精品。从零件设计制造、周边配件的选择，到出色的外观设计，无不从专业竞赛的角度深思熟虑，最终完成了车友心中梦寐以求的专业产品，给国产越野车以新的定义！

行走系统

• 高性能长行程前后避震器由赛场移植而来，结合车辆实际用途，做到即能远距离飞跃，又能平顺通过各种颠簸路面。并且前后减震均可根据车手的身高、体重以及不同的用途来调节弹簧预载/压缩阻尼/回弹阻尼，满足车手的更多行驶需求	• 高强度直拉变径辐条将7000系列铝合金轮圈与高压铸造的轻合金轮箍组合在一起，在保证强度的同时，又尽可能的做到了轻量化。
• 前：直径47mm,行程 280mm 弹簧预载 / 压缩阻尼 / 回弹阻尼全可调 • 后：行程 270mm 弹簧预载 / 压缩阻尼 / 回弹阻尼全可调

悬挂系统

• 高性能长行程前后避震器由赛场移植而来，结合车辆实际用途，做到即能远距离飞跃，又能平顺通过各种颠簸路面。并且前后减震均可根据车手的身高、体重以及不同的用途来调节弹簧预载/压缩阻尼/回弹阻尼，满足车手的更多行驶需求
• 前：直径47mm,行程 280mm
弹簧预载 / 压缩阻尼 / 回弹阻尼全可调
• 后：行程 270mm
弹簧预载 / 压缩阻尼 / 回弹阻尼全可调

制动系统

• 前单盘配双活塞卡钳
• 前制动拉杆高度可使用旋钮作无极调节，即使在颠簸的路面也可以随时作出相应的调节。

• 出厂即配备了以往属于改装品的前后菊花钻孔碟，并且设置了外罩加以保护，防止飞溅的泥沙对制动系统的伤害。

• 后单刹盘配单活塞卡钳
• 运用最新的流行设计，将制动油壶与制动主泵合二为一，即节约空间，又杜绝了因摔车导致分体油壶破裂刹车失灵的象，结构更加紧凑。

强劲动力


• 功率近22KW的水冷双凸四气门平衡轴发动机在国产250排量发动机中已是最高档次！	• 汽缸总工作容积(ml) 249 • 缸径X行程 70×65 • 最大功率Kw/(r/min) 21.5Kw/9000±500 • 最大扭矩N·m/(r/min) 21/8500±500 • 起动方式电启动 • 变速方式六挡常啮合齿轮式 • 离合方式湿式多片式

简洁流畅的外观设计

• 灵感来自于奥地利的越野之王KTM，以“简洁、流畅、轻巧、灵活”的设计理念全新打造。设计中以红白为主体色，独特醒目。参考众多专业车手意见，在结构紧凑、车体协调、驾乘舒适、摔车保护等方面做到充分考虑。以适应高端专业用户的特殊需求。
• 进口PP塑料外观件，不易破损
• 流线性窄坐垫使车手在弯道中更好的控制车辆，更便于车手重心的移动

与国际接轨，国产越野车中极具竞争力的顶级配置(一)

专业车之所以专业，就是要在同等坚固的情况下尽量减轻车体重量，使其更具运动性和操控性，省去一切与加速无关的东西，达到更轻更快，争取第一，为此本车的每个细节都围绕这一理念来加以设计。

• 车架采用30铬锰合金钢打造，扁管的应用使车架能承受更强的纵向力，也使车体更窄，更利于操控，更灵活

• 高刚性铝合金复合摇篮下摇架，使车身更轻，刚性更好，并对发动机提供有效的保护

• 三角形合金副车架，结构坚固，有效减轻重量

国产越野车中极具竞争力的顶级配置(二)

	• 铝合金平叉即有超高强度又比以往的铁平叉更加轻盈，极大降低了后悬挂的簧下重量，为灵敏的操控奠定了基础更不会因长时使用而被腐蚀