——金福王QJ125-9B、金禧王QJ125-19A

在国外多数摩托车厂所生产的车型会以人物、动物或带有神话色彩命名，从而增加神秘感来刺激消费者，而在国内采用这种做法的车厂也不算少数。但是吉利喜气更加符合中国特色的名称却不为多见。钱江在近期推出了两款专为中国市场打造的新一代实用型街车，并以“金福王”125 、“金禧王”125命名，中国自古以来都把金色作为皇家专用颜色，而金色更加显得雍容华贵的气质，福和禧也在显示着大吉大利的喜气，看来厂家在名字上就别有一番用心啊！

新时代的实用型街车

回想中国摩托车的发展历程，在初期车型很少且造型简单，主要作为代步工具。随着社会的进步中国摩托车发展的步伐逐渐加快，开始注重多方面的设计与创新，直至今日街车这一车型的生产技术已经比较成熟，而国内保有量最大的车型也正是街车。金福王125、金禧王125，外形设计创新且带有些运动化设计元素，符合现代人的审美观。动力系统也是完全自主研发，金福王、金禧王的外形设计基本相同，但所采用的发动机却不一样。金福王采用了高转速的链条机，而金禧王则采用了低速较好的顶杆机，从而更全面地满足有着不同需求的用户。下面就让我们看一下金福王和金禧王到底能给大家带来什么样的惊喜吧！

我们都知道传统的街车外形基本是方方正正的外观件布满了“全身”，看上去很死板。金福王和金禧王可以说颠覆传统打破了“死角”时代，浑身上下拒绝了死角的出现，流线的前导流罩、流线的前挡泥板、流线的油箱、流线的车尾及尾灯等等使整车充满了流线感，虽是款实用型街车但看上去却动感十足。流线的融入，不仅使整车外观看上去更加运动时尚，在实际驾驶中也能起到降低风阻、保证在高速状态下行驶时车身更加稳定的效果。看来厂家不仅仅考虑了美观，更注重的是性能本身。

侧面看去，金福王和金禧王从车头到尾部完美的曲线得到了很好的贯穿，油箱和车座以及侧盖线条形成了一个有机的整体。金福王和金禧王的仪表盘，不但油表、转速表、时速表一应俱全，而且采用3个圆形组合式仪表设计也同样别出心裁，同时白色的表底又给整车增添了一股运动气息。想必大家都知道一些国产车只能远观不能近赏，工艺和材质实在不敢恭维。钱江的这两款车，可以说是我见过国产车里无论是制造工艺，还是材质的质量算是相当不错的，光从外观件的配合紧密度上看就要强于很多国产车。漆面的烤漆工艺优良富有光泽，从任何角度观察都不会出现“聚皮”现象，这点证明了钱江的漆面喷涂工艺也是相当考究的。

不寻常的心

金福王和金禧王拥有两颗不寻常的心。福王采用了GS款小链机，钱江人称它为GP聚能耐磨发动机，为何说它不寻常，那是因为该款发动机是由法国现代动力公司，在GS款小链机基础上对进排气道、配气结构、燃烧室等进行了研发改进，经过改良后的发动机0-100m只须8.1s。金禧王那颗不寻常的心采用了钱江自主研发的超强耐磨顶杆发动机——全新DFS高效耐磨发动机，源自钱江555系列发动机耐磨技术，可完全放干发动机内所有机油后连续行驶2198km，真是让人难以置信，但又确实就是这么神奇。看完这两款发动机的介绍想必大家已经按耐不住了，那么我们就一同看看金福王和金禧王的动力表现到底如何吧。

启动金福王，发动机运转得铿锵有力，随着油门加大排气管内涌出浑厚有力的滚滚声浪，就像在展示自己力量的同时，也激发了我对它的驾驶欲望。福王的油门响应十分灵敏，甚至都可以和级别略比它大的车型相媲美，回油也十分顺畅。当我松开一半的离合器时，福王就表现得“愤怒不安”这让我很是兴奋，加大油门、快松离合器，此时的金福王就像一头被激怒的猎豹一跃而起，前轮瞬间离地窜了出去！看来经法国现代动力公司之手改进的GP聚能发动机确实效果显著，要明显强于同级车。金福王的中、高速的表现也同样是出类拔萃的，实际测试中极速竟然跑到了115km/h的好成绩。唯一让我感到不足的就是当时速超过90km/h时车身上的一些外观塑料部件会发出噪音，可能在连接上还存在一些不足，要是采用橡胶软连接我想这种问题就会避免。不过总的来说金福王的动力性能还是相当不错的，尤其是加速能力。

金禧王启动后在怠速状态下运转时显得要比金福王“斯文”许多，排气管只是发出细微的气流声，发动机本身也是丝毫听不到一点噪音，我想这和采用顶杆配气结构以及源自钱江555系列发动机耐磨技术有着难以割舍的关系。起步加速能明显感觉到顶杆发动机强劲有力的扭矩，转速很低就可以不费吹灰之力地完成起步。从这点就不难看出相比之下拥有强大扭矩的金禧王更加适合载重。为了验证顶杆机的特性，我们找到了比较复杂的路面行驶，金禧王顶杆发动机那强大的扭矩充分发挥了作用，增强了金禧王的通过性。金禧王强劲的低速扭矩使得它具有较强的爬坡能力，即使使用2挡爬上陡坡一半时加大油门还能明显感觉到加速感，在顶杆机中很难找到能有如此出色的性能。当然金禧王并非没有一点瑕疵，挂挡时感觉挡位不是很清晰，而且还要稍加用力才能顺利挂上挡。单从发动机的性能表现上看金福王和金禧王的定位是有所不同的，金福王适合在公路上高速行驶，而金禧王更适合行驶在乡间土路上。

平易近人的操控感受

在坐姿上金福王、金禧王的设计都很符合人体工程学。车把、车座、脚踏的设计合理，即便长时间驾驶也不容易感到疲倦，同时采用高强度加厚海绵的车座也能提供给驾驶者充足的舒适性。

除发动机，外在车身结构设计上两车完全相同，前、后软硬适中的悬挂系统和优良的轮胎以及钢性较好的车架，为金福王、金禧王提供优异的操控性能和高速行驶时的稳定性。行驶到弯道金福王、金禧王表现得从容不迫，轻松过弯，轮胎优良的橡胶提供了充足的抓地能力。在实地测试中即便行驶到急弯，轮胎与地面的接触面积很小也不会出现打滑现象。多段软硬可调式后减震也增添了更多的选择余地，如果你喜欢舒适性可以调校软些，相反的你要和我一样喜欢运动方式驾驶就可以调校硬些来保证车身的稳定性。

在制动配置方面两车都采用了当下比较流行的前盘式、后机械鼓式制动系统，搭配在金福王、金禧王轻型街车上完全可以应付日常使用需求。实际表现中两车的制动效果也是十分不错，前制动因是盘式制动系统所以反应比较灵敏，后制动因是机械鼓式制动系统所以反应稍有迟钝但制动力度很大，总的来看两车的制动配置绝对提供安全的保障。

测试结论

钱江金福王QJ125-9B

优点：动力表现出色

缺点：高速行驶时车身部件有噪音

主要用途：城市代步及休闲用车

改进建议：车身塑料部件定位处增加软连接

适合人群：城市、城镇中对动力要求高者

钱江金禧王QJ125-19A

优点：载重、爬坡能力强

缺点：挡位不够清晰

主要用途：城乡商务及休闲用车

改进建议：改进挂挡机构

适合人群：城乡间游走的商人们

总结

总而言之，金福王、金禧王这两款车的各方面表现都能令人称赞，作为实用型街车，金福王、金禧王确实有他们很大的卖点。与很多竞争对手相比确实具有一定的杀伤力，即便还存在一些小问题，但实惠的价格、较高的性价比似乎我们就不能去计较太多了。

文/倪巍

钱江金福王QJ125-9B

发动机型式：四冲程/单缸/SOHC/2气门

排量：124mL

最大功率：8.5kW (6000r/min)

供油系统：化油器

点火系统：CDI

启动方式：电启动

传动系统：湿式多片离合器/5前速变速/链条传动

长×宽×高：2060×760×1140（mm）

轴距：1335mm

净重：120kg

车架：钢管单摇篮式

悬挂系统：（前）正立式液压套筒前叉

（后）双液压弹簧多段可调

制动系统：（前）单钻孔盘配双活塞卡钳

（后）机械鼓式

轮辋型式：铝合金5辐式

最高车速：80km/h

钱江金禧王QJ125-19A

发动机型式：四冲程/单缸/SOHC/2气门

排量：124mL

最大功率：8kW (7000r/min)

供油系统：化油器

点火系统：CDI

启动方式：电启动/反冲踏杆启动

传动系统：湿式多片离合器/5前速变速/链条传动

长×宽×高：2060×760×1140（mm）

轴距：1335mm

净重：120kg

车架：钢管单摇篮式

悬挂系统：（前）正立式液压套筒前叉

（后）双液压弹簧多段可调

制动系统：（前）单钻孔盘配双活塞卡钳

（后）机械鼓式

轮辋型式：铝合金5辐式

最高车速：80km/h