2019年4月，一款被车友们亲昵地称作“九妹”的大踏板车型——三阳JOYMAX Z 300横空出世。三阳JOYMAX Z 300凭借均衡的产品表现赢得了无数车友的喜爱，更被大家起了一个艺名，“九妹”。“九妹”有不少优点，如减震舒适度、坐垫尺寸及柔软度、驾乘空间、座桶空间、噪声控制、制动表现等方面都是同级别出类拔萃的水平。但是也有着一个要紧的问题，特别是对于许多年轻消费者而言，“九妹”的颜值是影响他们掏出钱包的最后一道门槛。好在今年9月，三阳以“蜕变”为主题，为“九妹”做了一次整容手术，不光变美了，还升级了诸多配置。

老款“九妹”

外观上的变化是最大的，前脸完全颠覆了之前的设计，仿碳纤维前面板强调整台车的运动特质和冲击力，整体造型紧凑具有张力。全新LED前双大灯搭配鸥翼型位置灯更具侵略感，提升了 JOYMAX Z 300的未来感及辨识度。侧面延续车身特性线条走势，贯穿全车，让车身走势往后上扬，尾部延伸向后收尖，增加层次感，体态更轻巧。

动力方面搭载了一台排气量278mL的单缸水冷四气门发动机及西门子电喷系统。最大功率18kW（8000r/min），最大扭矩24N·m（6500r/min）。这款发动机还应用了三阳旗下最新的Clean Power技术，更洁净更省油的同时使动力输出曲线更加细腻和线性。

新款“九妹”在配置方面有多项升级，中控升级为KEYLESS无钥匙启动系统，不过并不是距离感应钥匙，而是传统的遥控钥匙，开锁时仍然需要掏出钥匙按一下开锁键，算是个小遗憾。

老款“九妹”中控 ↑

指针加液晶的组合式仪表样式上与老款一致，中间液晶部分升级为彩屏，显示内容不变，辨识度有所提升。另外前减震增加了防尘胶套。

老款“九妹”仪表 ↑

舒适性方面也有升级，新款“九妹”增加了两段位置可调的腰靠，并继承了老款上的两段可调节风挡，对不同用户有着更好的适应性，不过风挡和腰靠的调节都需要通过工具拆卸并重新安装，不适合随用随调，风挡可根据季节性调节，腰靠的话则基本上是按照个人身材一劳永逸的调整。

制动方面，新“九妹”同样配备了前对向四活塞辐射式卡钳配260mm浮动盘，后单向双活塞卡钳配240mm制动盘，从规格上来看在同级别中是比较豪华的，同时前后轮还标配了进口博世ABS系统，进一步提高制动安全性。前叉采用正立式前减震，后面为五段可调的双后减震。轮胎采用正新半热熔胎，规格前120/70-14，后140/60-13。

新“九妹”同样是居家小能手，实用性方面表现突出。超大的座桶空间保持不变，继承了CRUiSYM 300和老“九妹”的优点，可以放下两顶全盔（前部个别大尺寸全盔可能放不下），这样大容量的座桶在这个级别十分罕见。中控右侧的储物盒内配有5V2A的USB接口，同时空间比较充裕。

新“九妹”的骑行感受是怎样的呢？对比老款是否有所不同？敬请关注《摩托车》杂志的后续车评内容。

感谢北京风速（北苑店）提供车辆支持