摩托车同汽车一样拥有悠久的历史和浓郁的文化，不同类别的车型、不同风格的改装方式，为不同的玩车爱好者提供了更多的选择，就像每个人吃饭口味、穿衣风格的不同，每一位骑士也有自己钟爱的玩车方式，而在复古摩托车玩家之中，VMX风格在近年来逐渐被越来越多的人所喜爱。

VMX是什么？

VMX其实是Vintage motocross（复古越野摩托车）的缩写，现在多指上世纪的老式越野摩托车，最早的场地越野摩托车赛事是从英国赛事演变而来，后来还出现了著名的国际六天赛。

这些车型通常拥有较长的悬挂行程、轻量化的车身、较大的牙盘、双后减震，还有标志性的鸟嘴前泥瓦和与油箱齐平的窄座,尤其在上世纪60年代，随着二冲程发动机的出现，笨重的四冲程发动机在赛事中被取缔，独特的声响和狂躁的动力，成就了VMX的鼎盛时期。

SWM的VMX之路

▲ 图为SIXDAYS 50 CROSS

SWM是来自意大利知名的摩托车品牌，在上世纪70年代市场需求不断扩大的时候，SWM除了生产普通车型，还为喜爱竞赛的消费者推出了SIXDAYS车型，其中有522辆50cc车型、187辆100cc车型和880辆125cc车型。

▲ 图为1973 SIXDAYS ES 100

1973年，随着众多赛事带来的经验，SWM又推出了ES、ER等车型，ES车型有合金轴环，气体减震，相比于ER车型更加运动。

▲ 图为1975 SIXDAYS 175 ES C

到了1975年，SWM试验性地推出SIXDAYS B系列车型，当时新增了175cc车型，和50cc车型一样使用绿色的油箱，100cc车型是红色、125cc车型是蓝色和酒红色。但最终量产车型锁定在了100cc、125cc和175cc的排量区间，其中125cc车型拥有德国Sachs发动机和强大的耐久度，被很多车手称之为“最好用的比赛用常规车型”。

▲ 图为2018 SIXDAYS 440

两年前，SIXDAYS 440在日本和欧洲上市，经典的造型和纯正的VMX风味在市场上获得了不错的评价。

SIXDAYS 500的小众之爱

现在，鑫源摩托车为VMX爱好者带来了福音，而且对于一辆500cc级别的车型来说，2.58万人民币的售价也很亲民。外观上，新车沿袭了经典VMX车型的造型设计，圆形的LED头灯、平直的车把、鸟嘴式前泥瓦、与油箱齐平的长坐垫以及辐条轮毂和双边共两出的高位排气，实现了现代和复古的完美碰撞。

前轮为100/90-19，后轮为130/70-17，轮胎使用藤森全地形轮胎，配合辐条轮毂，在复古造型和越野性能上，达到兼得。

前减震采用法斯特43毫米行程可调的配置，后减震行程为60毫米，810毫米的坐高也能实现较为直立的坐姿。

倘若仔细观察，车辆还有很多细心的小设计，比如支持充电功能的USB接口，公路和越野自由切换的脚踏和防烫设计的不锈钢排气。

作为一款可以跑烂路的车型，双通道ABS可以实现开启、关闭、仅关闭后轮三种状态，可以随时随地在off road路面撒野。

470cc的单缸发动机，配合6挡变速箱，最大功率可输出30马力、最大扭矩可输出36牛·米，15升的油箱容量，对于短途摩旅和日常使用也十分合适。

对于鑫源摩托车，似乎大家总能想起那辆圆了无数国内复古骑士改装梦想的“国棍”，而对于侉子车型重度痴迷的消费者，它们又继续推出了周末风、自由风，对于喜爱越野的朋友，它们也有魔术师可以选择（关键是能上牌，也能玩玩场地），所以鑫源的确是考虑到了消费者的切实需求，帮每个人保护着那个心中小小的梦想。不知道看完文章大家对这辆新车有没有更加深刻的了解，这辆被网友戏称为“银瓶和攀爬者爱情结晶”的SIXDAYS 500，是不是你的菜呢？感兴趣的朋友们可以去店里试一试哦！