说到国内的摩旅车型，许多车友对宗申赛科龙的RX3应该有很深刻的印象，这台与GW250同一时期诞生的纯国产休旅拉力车，在当年“鸟嘴”、“辐条轮”还没像现在泛滥的时候，在大部分车友还在用街车跑摩旅的时候，RX3的登场确实让我们感到惊艳。如今上市已经过去六年，它在全球40多个国家地区销售，累计销量超过6w台，宗申也对它进行了2020款的更新升级。

宗申表示2020款RX3相比上一代共有五项升级，体现在外观、动力、排气、刹车、轮毂这几个方面，外观升级为使用了新的配色和贴花方案，并提供五种颜色可选，在造型方面并没有过多的修饰，大灯还是保留了上一代机械人风格，略显一些杀马特，老凯觉得要是换成RX3S的“大小眼”会不会更好一些呢。

动力部分是2020款RX3变化比较大的地方，发动机型号从NC250换装成了NT250，SOHC单顶置凸轮轴升级成DOHC顶置双凸轮轴，材质、结构、零配件的变化，让这台发动机的最大功率从18kw提升到20kw，最高转速达到11500rpm，并且重量更轻、震动更低、声音更轻。与发动机匹配的排气系统也做了升级，高位越野款不仅能获得更强的通过性和涉水性，还重新调校了声浪。

ABS将成为2020款RX3的标配，安全性是摩旅车型的第一要素，轮毂尺寸也升级为前19寸后17寸，更加硬派专业。不够钢丝辐条轮毂并没有配真空胎，在突发情况下，需要有一定的动手能力进行补胎哦，当然RX3也保留了上一代的前17后15寸铝合金轮毂真空胎组合，车友可以酌情选择。

售价方面，2020款RX3提供旅行版和旗舰版，分别为20800元和23800元，主要区别在于车身护杠和原厂铝合金三箱。其它主要参数配置包括前后碟刹ABS、倒置前减、中置后减，15L油箱容积和200kg车重。

国内摩旅风丝毫没有降温的现象，排量越来越大、配置越来越高、选择越来越多的情况下，RX3作为上市多年的成熟车型，也需要一些升级来提升竞争力。别人家的竞争对手先不说，就连宗申自己家都有RX3S双缸、RX4大单缸，以及未来的RX6多款同类车型，对最初的RX3冲击也不小，车友们，你会怎么选择呢？