宝马在今年上市的车型还是比较多的，也受到了许多车迷的喜欢和关注；从去年底宝马摩托在车展上开始展示采用全新发动机的R1250开始，这股风潮就已经不可阻挡。虽然在排量上增加并不明显，但整个车辆的调教对于骑行感受来说还是能够明显感受到的。

RT车款是宝马近年在在市场上受欢迎的程度是仅次GS的系列；而这款全新的宝马1250RT摩托车配置了今年全新的boxer发动机，排量从1170cc增加到了1254cc，整车的动力输出到了136马力和143NM扭矩，在动力水平迅猛提升的情况下，宝马摩托对于行驶的平稳性和操控进行再次的优化，尤其是在较低转速的时候，让发动机的动力输出能够更好。

为了能够让全新的这款发动机能够达到他们的期望要求，宝马将Shiftcam技术首次用在了宝马的发动机上：这项新技术将使摩托车的侧进气门正时和气门形成发生变化；在此之外，近期凸轮轴设计用于两个进气阀的异步打开，从而增强新鲜空气的涡流，提高燃烧效率。发动机的其他技术的更改则主要和凸轮轴驱动有关，现在由齿链（以前是滚子链）负责，并优化了机油的供应系统，双喷射的喷射阀和全新的排气系统。

而在驾驶中的骑行安全方面，宝马为它配置了ASC（自动稳定控制系统）、ABS（防抱死系统）、和坡道启动系统（对于在坡道停车和起步有帮助），并且这三大系统是宝马R1250RT的标配，用来让这个级别的骑手能够更好更灵活的掌控车辆。同时，在骑行模式中的专业模式中，增加动态牵引力控制（DTC），以及坡道启动控制和动态辅助控制（DBC）功能，这两个功能属于高阶旅行车功能，当手或脚刹被激活时，在斜坡上的驻车制动器会自动激活。另外，在摩托车停车后，通过Hill Start Control Pro可以进行更为个性化的设置。

而在车辆悬挂方面，全新的R1250RT还配置了动态电子悬架（ESA），允许骑手对摩托车的骑行状态进行微调，从而获得最佳的阻尼舒适性和非常稳定的骑行响应。并且宝马摩托也考虑到许多喜欢长途旅行的车友对摩托车有一定的加装诉求，因此他们提供了诸如：舒适套装、旅行套装、动态套装、和灯光套装；这每个套装都适合长途旅行，只是偏好各有侧重，对于增加骑行乐趣、提高运动探险的能力，或提高夜间车辆行驶安全都有着很大的帮助。

这款R1250RT 豪华休旅车型在配色上提供了三种颜色，并通过配色很明确的告诉你它是一辆定位于运动方向的摩托车，三种颜色包括：动感火星红、光滑炭黑、阿尔卑斯白，三种配色对于骑手来说也是体现个性的方面；相比较而言我更喜欢红色，有一种张扬的但又不会太过于夸张的感觉。