2017年，BMW在米兰车展上发布了造型相当前卫的C 400 X，这也是既C 600系列和C 650系列之后的C系家族新成员。这也是BMW在G 310 R和G 310 GS之后又一款小排量车型。C 400 X自2018年就已在国外开售，而且这是一款整车都在国内生产的车型，由隆鑫代工。终于在今年的上海车展上，BMW正式在国内发布了C 400 X，新车共有两种配置、三种车身颜色搭配，售价区间为68900元人民币- 75900元人民币。

隆鑫C400整车稳定批量生产庆典

C 400 X的造型或许用前卫二字不足以形容，作为一款城市大踏板车型，却有着GS家族的设计元素。高耸的风挡、鸟嘴的造型、就连大灯也是与F 750/850 GS系列类似的非对称式大灯。这种混搭的设计与C 650系列带给人的舒适豪华的感觉决然不同，既符合当下流行的现代美，也强调了一种潜在的野性。

作为一款定位精品的都市踏板车型，C 400 X的科技感是一大亮点，也是C系踏板车中首次搭载应用了BMW Connectivity互联系统的车型。能实现车辆与智能移动终端无缝连接，更配备了导航系统，将多项资讯与功能进行整合。该系统还包含一块6.5英寸高分辨率TFT彩色显示屏，以及用于控制BMW摩托车电话、音乐的多功能手把控制器。BMW Connectivity互联系统让每一位骑士感受纯粹驾驶乐趣的同时，体验智能化的出行。

C 400 X搭载了全新开发的单缸水冷发动机，排量350mL，最大功率25kW/7500rpm，最大扭矩35Nm/6000rpm，最高转速被设定在8800转，厂家宣称0-100加速9.5s，极速可达139km/h。结构方面，采用了更现代化的燃烧室设计，气缸盖更紧凑。同时针对燃烧效率进行了优化设计，确保在高速行驶时发动机仍保持较低转速，因此百公里综合油耗仅为3.51升。搭配上容积为12.8升的大容量油箱，续航里程轻松超越300公里。变速系统虽然采用CVT无段变速，但通过轴承的设计和带有二级传动装置的摇臂将震动降至最小，并配合BMW的ASC（Automatic Stability Control）自动稳定控制系统确保骑士有更快更稳定的加速感受。

C 400 X前减震采用35mm的正叉，减震行程110mm，后双减震预载可调。前轮配备了265mm双碟盘和辐射式对向四活塞BYBRE卡钳；后轮则为265mm单碟盘配单活塞卡钳。作为首家将ABS系统应用到全系车型的摩托车厂商，ABS系统在C 400 X身上自然也不会缺席。

其它方面C 400 X配备了无钥匙启动系统，坐垫下的置物空间与C 650 GT一样具备Flex Case可扩展储物系统吗，停车时软质的座桶空间可以向下扩充，扩充后的内部空间能容纳一顶全盔和一顶半盔。座高775mm，BMW也推出了760mm的低坐垫供消费者选择。其他原厂改装附件还包括可加热手把和可加热坐垫的舒适套件、尾箱、保险杠、雾灯等，满足车主多样的个性化需求。