1850年，标致兄弟注册了狮子标识来象征产品的优质，特别是象征当时的明星产品锯子，因为狮子身上有相对应的锯齿的坚硬，锯条的柔韧，切割速度的迅捷。

　　1858年，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。现在，这款标识经过十多次的修改，已经进化成为凝结着严谨与激情特质的新标识，闪耀在全世界所有标致产品上。

　　1882年标致开始生产自行车，不过那时候的自行车看起来更像是为杂技演员设计的，它的样子是模仿当时英国车的样子。到了1889年雄狮自行车出现在世界的任何需要速度的地方。随后的日子里就像那时候所有的发明家一样，标致制造了许多图纸上的东西，例如偏心轮的没有链条的三轮自行车等奇怪的东西。

　　“当标致的决策者把目标放在发动机驱动的两轮车上时，世界上还没出现摩托车这个单词。当标致推出了适合大众口味的旅行摩托车时，世界上第一次出现了脚踏机动车的鼻祖……”

　　在1890年标致就成功制造了四轮的使用戴姆勒发动机的车子，遗憾的是没有自己的发动机，因为当时还不具备那个能力，不过那不是问题，到了1899年搭载自己公司发动机的三轮车研制成功，同样的四轮车在1900年也驶出了厂房。

　　1901年，标致推出了第一辆当时真正意义上的摩托车——“Motobicyclette”，它实际是在一辆经过改装过的自行车上安装了1.5马力的单缸发动机，最高时速是25-40KM/H。它没有避震器，没有离合器，也没有齿轮箱，所谓的变速系统就是牛皮做的传动带，也只有自动的进气门和简陋的燃油系统。

　　1903年第一款5马力发动机的摩托车开始销售，发动机作为机械部件放置在车架的中部。从那以后，发动机中置成为摩托车制造的标准一直沿用至今。5辆3.5马力的摩托车参加了1903年Paris-Madrid大赛，从此拉开了标致参加各种各样的赛事活动的帷幕。

　　1905年标致通过自己制造的著名的12马力赛车实现了诸多梦想：水平地面平均时速123.293KM/H，山路平均时速121.621KM/H！这些当时神话般的世界记录在随后体育比赛中一直被持续着。
　　随着标致摩托产品系列的增多，发动机的动力也在不断地增大。标致工程师亨利设计的汽车发动机赢得印第安那波利斯格林匹治大奖赛冠军。

　　1910年亨利设计了摩托车用的直立V型双缸发动机，它已经十分地接近现代发动机，具有每缸四气门的双顶置齿轮凸轮轴发动机，四根直排排气管，多片离合器，最高时速120KM/H！这款发动机的诞生树立了标致在摩托车研发领域的领先位置。

　　1914年，标致摩托500cc V型双缸发动机诞生，著名车手PEAN驾驭着吊挂这款发动机的赛车赢得了几乎所有站的格林匹治大奖赛，创造了当时赛事最高时速122.449KM/H！
　　第一次世界大战期间，标致里尔工厂因被占领而停产，其余几处工厂全部投入了军用物资的生产，共制造了1000辆摩托车、63000辆自行车、3000辆轿车、6000辆卡车、1400台坦克发动机、10000台飞机发动机和6百万枚炮弹和子弹。这期间，标致公司创办了法国第一份企业报纸《工厂新闻简报》。
　　战争结束后，考虑发展的多面性，1926年标致公司分成了两部分：标致汽车公司和标致自行车公司。拆分后公司的业务已经霸占了法国国内的25%的市场，也成为世界3大自行车制造商。想象一下在1930年每45秒就有一辆自行车下线。几乎所有的自行车，从童车到环法的比赛自行车都是标致制造的，他们甚至生产牧师版本的自行车（包含法衣的护架）。
　　标致先辈们努力地去适应大众的口味和梦想，推出了旅行摩托车，严格地说它是目前脚踏机动车的鼻祖。所有型号的脚踏机动车都使用P来编制型号，
　　P101（175CC单缸单速）
　　P1021（175CC双速）
　　P105（350CC带后靠背）
　　P107（350CC侧置气门）
　　P108（250CC侧置气门）。
　　他们全部使用油浸式机油泵，全钢齿轮。其中P107因为1931年记者Robert Sexe的摩托车旅行而迅速成名，获得了很好的销售成绩。