近日本田CBR家族里面的入门级性能小钢炮CBR250RR，更新了2019款新配色，名字中带有两个R就预示着它不是个一般角色，而实际它的能力也确实如此，相比日系同级别的雅马哈YZF-R25，川崎的NINJA250在动力和配置上都要更胜一筹，当然售价也是超出一大截。

新的2019 CBR250RR是JSB日本公路锦标赛工厂队版花风格，本田著名的三色花作为新车配色，具有很强的运动竞技气息，其它方面与2016年首次与大家见面的时候没有区别。

2019款CBR250RR沿用了一台排量为249cc的电喷、水冷、四冲程、DOHC、直列双缸，每缸四气门的发动机，最大功率28kw/约38匹，而老对手雅马哈YZF-R25的最大功率为26 kw/约35匹，川崎的Ninja250最大功率为27kw/约37匹，所以CBR250RR也被称为目前量产版中最强的250防赛公路跑车。

除了动力部分强悍，配置也不低，电子控制油门，三种动力模式切换，钢管车架，SHOWA倒立前叉，五段可调Pro-Link多连杆后避震，前310mm碟刹 双活塞卡钳，后240mm碟刹 单活塞卡钳，标配ABS。而且本田为它不吝啬的转上了铝合金后摇臂和倒置减震，这在自己家500cc级别防赛CBR500R身上都是没有的。

CBR250RR上市以来都是由日本本土工厂制造，而且供不应求，即使在很多摩托车开放、发达的地区都一车难求，即便它的售价要比雅马哈R25和川崎NINJA250要高不少，CBR250RR在日本市场的最低配版本售价高达73w日元，折合人民币约为4.47w，而R25为52.5w日元、Ninja 250为58.3w日元。这个价格甚至比自家的CBR500R还要贵，果然是多了一个R，身份就大不一样啦。

关于这款小钢炮，咱们还是不指望它能进入国内了，超越同级别太多的售价，估计都接受不了吧，按川崎ninja400的4.98w计算和加上本田的自信，进入国内后估计要超过8w了，多数与国内市场是无缘了。车友们，你怎么看这台本田CBR250RE呢？