去年米兰展的时候，川崎发布了一款用H2做的旅行车，叫做H2 SX，这个有着机械涡轮增压，147.1kW最大功率，200匹马力的性能怪兽一下子就将最强运动旅行车的桂冠从KTM 1290 Super Duke GT头上抢了下来。时隔一年，KTM也对1290 Super Duke GT换装了更先进的WP电子减震，并且支持三种模式选择和预载可调。川崎一看不高兴了，你升级那我也升级！于是就有了今年米兰展上发布的H2 SX SE+。

来势汹汹的H2 SX SE+相比去年发布的H2 SX和H2 SX SE相比，名字上多出来的“+”可不是白来的，最大的升级在于换装了自家顶级跑车ZX-10R SE上那套Showa电子减震（川崎：你不是升级电子减震吗？这下我也有了，哼~），这下，H2 SX SE+可谓是真正的将川崎所有尖端科技集一身，成为名副其实的超级运动旅行车。

这套Showa电子减震搭配优异的KECS电子减震控制技术，加上IMU惯性感知器，可以每秒高达6次的监测车身动态，根据加减速随时调整，为骑士提供最佳的阻尼支撑，此外这套系统也与骑行模式系统相连，能根据道路、雨天、自订等模式做出相对应的设定，预载方面则提供了单人骑乘、单人加行李以及双人加行李等选择，每项设定中还拥有十项的细部调整，保证每位骑士都能找到最佳设定。

H2 SX SE+还沿袭了一系列的运动化功能配置，比如KLCM川崎弹射起步系统，在你全油门时会自动控制动力输出以达到前轮最小化抬升效果。KQS川崎快速升降挡系统，不需要离合器实现换挡，2500转以上就可以生效。同时还有3级KTRC川崎牵引力控制系统，动力模式选择以及定速巡航功能。还有过弯自动点亮的LED弯道提示灯，利用IMU6轴监测单元以及川崎KCMF弯道管理系统，在达到一定的倾角时会自动依次点亮，照亮前方的路，提高主动安全性。

除了上述配置，这次川崎也给H2 SX SE+换上了刚性更佳的Brembo一体式卡钳，以提供更稳定的制动效果。另外还用上了全新的自我修复涂料，有一些弹性与自我修复能力，被小石头蹭到或是轻微刮伤，都能自己消除划痕。

这次的升级川崎真的是把所有能给的科技化配置都给H2 SX SE+装上了，那么问题来了，骑着这台有着机械涡轮增压、200匹马力、高科技电控的超级运动旅行车去旅行会是什么感受呢？O__O "…