排气同样施以黑色烤漆

后视镜为左右手把端子镜设计

单座椅垫后方有Triumph金属铭牌

大面积后土除与圆管副车架

全车光源皆为LED灯

饰版说明Bobber搭载1,200cc双缸引擎

Bobber Black的复古风格呈现相当到位

巡航至上，骑帅不骑快

关于这辆车的骑乘感受，首先认知：弯道绝对不是这辆车的归宿，给他笔直的直线才是他一展特长的好地方。

仅有690mm的座高对于所有骑士来说应该都不成问题，加上座椅后方美妙的翘起恰好包围骑士的臀部，配上舒适的骑士三角。

椅垫后方些微的翘起提供类似大绵羊车款的包覆性

按下位于左手的启动钮，这颗并列双缸1,200cc引擎维持一惯的Triumph造车工艺，带来如同四缸车细微的震动，但是点火的一瞬间，左右双管的低沉的声浪提醒你别被它细致的外表给骗了。

踩下一档，扭动油门后伴随低沉饱满的排气声浪加速向前，Bobber Black与想像中的双缸相同，自从离合器接上后即提供骑士饱满的扭力，当你加大油门开度时，150/80 R16的后轮完整传达106 Nm的最大扭力，并于4,000rpm即可爆发。

始终难以忘怀这辆车的加速感受，过往我们总习惯转速与时速一同上升的热血感受，但Bobber却是在转速极低的情形下疯狂猛冲，与其他车款的骑行认知有很大的不同。

对于巡航车款拿手的直线加速，Bobber Black低转高扭力与相当低的运作转速让骑士免于高转时的噪音与震动，加上定速巡航功能的加持下，长途旅游绝对不是问题，但悬吊系统偏硬，面对铺装不良的路面舒适性会打折扣。

转入弯道，美式机车的硬伤明显浮现，入弯前扣下前刹车，虽然改为Brembo双碟，略硬的刹车手感使得初期觉得前刹车依旧力不从心，但是随着相处时间增加，并大胆扣下煞车拉杆，即可感受到Brembo卡钳所带来的助益，面对加上骑士超过300公斤的车重，停下来并不是件难事。

对于骑士要习惯、注意的点则在于：只要入弯速度稍微快，脚踏马上就与路面亲密接触，提醒你目前的骑乘节奏已超越车款负荷。但有趣的是，除了倾角达到极限之外，偏硬的前、后悬吊系统倒是让Bobber Black贴地飞行，稳定的划过每一个弯。

复古车迷：Bobber Black采用类硬尾造型与翘、薄的单座椅垫，营造出味道十足的车辆外型，但是科技层面除了换上1,200cc水冷双缸引擎外，ABS、雨天与公路两种骑乘模式、循迹控制系统、定速巡航等科技配备大幅提升舒适性与便利性，且一改美式机车笨重、过弯迟钝的既定印象，精密的英国工艺在Triumph Bonneville Bobber Black上完整呈现。

Triumph Bonneville Bobber Black规格表

引擎型式：四冲程，SOHC 直列双缸水冷引擎

缸径*行程：97.6mm*80mm

排气量：1,200c.c

最高马力：77ps/6,100rpm

最大扭力：106Nm/4,000rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：钢管车架

前悬吊：47 mm Showa正立式前叉，行程90 mm

后悬吊：KYB单枪可调后避震，行程77 mm

前制动：BREMBO单向二活塞浮动卡钳、310 mm通风碟

后制动：NISSIN单活塞浮动卡钳、255 mm 碟盘

前轮组：130/90 B16

后轮组：150/80 R16

轴距：1,510mm

座高：690mm

油箱容量：9L

参考售价：828,000新台币（约合人民币18.4万元）