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直击摩博会 赛科龙400双缸复古RE3亮相

作者:小七 时间:2018/9/21 23:10:00

近年来复古和拉力风是愈发火热,作为国内拉力车鼻祖,赛科龙在推出RX3以后,又继续发力推出了RX3S和RX4两款更大排量、不同类型的拉力车,同时还有一款入门级拉力RX1,以此奠定了赛科龙在拉力车界的地位。在今年的摩博会上,赛科龙展台上除了上述几款熟悉的拉力车外,还多了几款特殊的车型,其中一款全新复古车RE3是首次亮相,吸引了众多车迷的关注。

复古车RE3↑街车RZ3S↓

该车是宗申全新双缸动力TC380平台下的最新车型,该平台最早被搭载在RX3S上,与RE3一起亮相的还有一款街车RZ3S,是TC380平台下的另一款全新车。

在RE3之前,赛科龙系列中是没有复古车的,仅宗申有款入门级复古车WEEK 8,畅销国外而后又转内销,取得的销量还不错。从展车的状态来看,RE3的外观风格跟WEEK 8有点相似,比如银灰色车身、修长的不锈钢排气、还有油箱条纹设计等,但RE3看起来明显要比WEEK 8更高端大气。

这5颗对称式透镜LED大灯,与街车RZ3S是一样的,淡黄色的小头罩更有复古味。

油箱容积17.5升,在复古车中已经非常大了,日常骑行续航完全足够。银灰色漆面看起来很有质感,白色的油箱条纹不显突兀,简单干净。

宽厚的一体式复古皮质座椅,看样子应该会有不错的骑乘舒适性,所以,复古车也不全是一个人耍帅用的。

尾部很简单,一个小挡泥板加上圆形LED尾灯,两边两条同样简单的条形LED转向灯。

单独加装的后挡泥板有一定的防甩水效果,外观不丑,效果肯定有,你看,其实复古车也同样可以实用化的。

前倒置减震,后面是双边弹簧减震,且带有气囊。

制动系统同样不弱,前双活塞浮动卡钳,看到了速度感应圈,后期或会有ABS加入。

穿插交错的钢丝轮前给人一种杂而有力的感觉,钢丝没有穿过轮圈,显然是真空轮胎,钢丝轮真空胎在国内车型上还及其少见,既有复古车的美感,又减少了意外补胎的麻烦。

轮胎为腾森提供,规格为前110/80-17,后150/70-17。

排气管为全段不锈钢材质,且是左右双出设计,很符合大多数人对称式的审美观。

RE3搭载由宗申自行研发的TC380水冷八气门,DOHC双缸发动机,最大功率 27kw/9000rpm,最大扭矩35N.m/6500rpm,由于与X3S为同平台车型,应该同样匹配的是德尔福电子燃油喷射系统。

目前国内大排量双缸复古车很紧缺,也比较受欢迎,虽然其它厂家有计划推出同类产品,但显然赛科龙的的动作要快些,现有的动力平台加上不俗的实力,从展车的情况来看RE3的状态已经比较成熟了,相信用不了多久它就会到来。有关RE3的消息我们会持续报道,敬请关注。

RE3参数表

编辑:小七
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关键字:宗申赛科龙 大排量 双缸复古车 RE3

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