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直击摩博会 豪爵DR300实拍详解

时间:2018/9/21 16:44:35

在9月21日的重庆摩博会上,一直犹抱琵琶半遮面的豪爵DR300总算亮相了,它的出现刷新了大家对豪爵的认识,也刷新了整个豪爵铃木的最大排量车型。

如果说DR160只是豪爵勇敢地跨出了第一步,那么DR300的出现,这次算是放飞了自我,车型的外观设计还有配置都大大提升,一不小心又创造了整个豪爵铃木系列的几大之最。

一、 外观最运动,同时配置最好

外观方面,全新设计的DR300很有运动感,紧凑硬朗,很有侵略性,相比GW250显然年轻很多,会更讨年轻用户的喜欢,这点是GW250相对欠缺的。

从车身参数来看,DR300长宽高为2055×730×1050mm,轴距1420mm,相比GW250的(2145×760×1075mm,1430mm)车身大小和轴距DR300都要小些,原则上灵活性要比GW250要好些,这点也是GW250相对欠缺的。但DR300的优势还不至这些。

全LED大灯,外观采用了类似DR160的设计手法,富有科技感的机甲战士式大灯,分层式设计。

高级液晶高级负显仪表,相比一般液晶仪表,显示效果更好,在GSX250和DL250等车型上都有配备。

展车采用的是分体式手把设计,由于DR160还提供有一体式车把可选,后期不排除它也会提供。另外手把开关还采用的是发光设计,夜间骑行方面很多,油门线采用更高端的双油门线设计。


电门锁中加入了芯片防盗技术。

油箱容积暂未公布,参照GW250的13.3L容积,DR300应该要稍大些。


运动街车中常见的分体式座椅。

前倒置式避震不可调校,不是网传的KYB,看起来倒是跟DR160上的很像,特别是亮眼的土豪金色(同样有黑色),后避震为中置式。

DR300的轮胎配置应该是豪爵铃木以往车型中最高的,由国际大牌倍耐力提供,是著名的倍耐力DIABLO(魔鬼)系列,可兼顾赛道和公路以及湿滑路面的抓地力需求,前后规格为110/70R17、140/70R17。300cc依然还是250级的前110后140的轮宽,再有倍耐力轮胎加持,运动性能应该不错,这点应该是DR300配置最好的地方之一。

厚实的后平叉看起来要比GW250上的要粗壮很多,气势一点也不输铝合金的。


炮筒式单排气,短而壮实的感觉。

侧支架加入了边撑未收熄火装置。

前双活塞卡钳配浪花形碟片,卡钳上没有品牌LOGO,但熟悉的人应该能看出来它与日清极其相似。没看到速度感应线,ABS应该是没装。据悉ABS会标配,因为DR160针对入门级用户提供的CBS也是标配的,如果是真这要比DL250和GSX250要更厚道。

编辑:小七
关键字:豪爵铃木DR300 双缸街车 GSX GW ABS

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