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车辆实拍贝纳利黄龙600ABS至尊巡航版

时间:2018/8/6 9:41:01 · 阅读

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在咖啡厅和摩友聚餐,中途有一陌生摩友发动白色摩托,伴随着低沉性感的声浪扬长而去,由于实在是很拉风,目送人家离开后几乎所有人都在讨论“刚才那是什么车?”“停我身边居然没发现,什么品牌的?”“一定是四缸,但是没见过啊,最近只有XXX品牌发布了四缸街车,完全不一样啊?”小编愣神恍惚了一下,然后低头扶了一下眼镜嘴角勾出一抹得意的神色缓缓道“据我看国产摩托屁股多年的经验,刚才那车应该正是新款黄龙600巡航~”赢得一片哗然。。。

没错,在国产中大牌巡航车中唯二存在的“黄巡”新款,就这么悄无声息的来到了摩友的身边。

要不是这么有特点这么性感的屁股,我可能真的以为是什么新进口车或者水车。

轮胎配置是前120.70-17 后轮180.55-17

要说摩旅风正盛的这两年,全天下摩托厂家都以拉力车型为主要开发车型的时代,要不是春风和贝纳利争夺“国宾车”之名做了一场不小的较量,我都感觉公路巡航车可能除了大贸就要绝迹了。其实很多摩友不过是被“摩旅*越野*拉力”的消费观绑架了而已,真正骑着拉力车前往人迹罕至道路崎岖的远方的摩友并不在多数。“四缸,动力平顺,声音悦耳,坐姿舒适,气场强大,价格适中,储备动力充足”的巡航旅行车,可能更适合你。

说了半天,咱们来一起看看这款车的一些细节吧,首先,也是最吸引人的地方,就是它的前脸了,两近两远四个LED灯组,中间还是非常灵动的透镜大灯,怎么看怎么像虎视眈眈的大眼睛盯着你,强大气势油然而生,下面那个圆孔是警用行车记录仪的预留孔,以前可能觉得束手无策,但现在给摩托也可以加装真正的行车记录仪了,这个孔留的就刚刚好。

延续了之前风格的侧置后避震,有螺纹可调节。

粗壮的护杠有效的保护到了整个车身,支撑效果优异。发动机做工细致不少,并且加装了扰流罩,美观也有所增加。

前刹车也是和之前的老款一致,四活塞卡钳双浮动盘。车再重,惯性再大也能轻松制动。

当然标配了ABS防抱死系统。

时下流行的转向灯内置设计,而且转向灯相当的大,再也不怕前方司机看不到你了。

隐藏式排气和脚踏上的缓震块儿,细节看的出来做得越来越精细了。

后平叉粗壮有力提供完美支撑力,标配油封链条,省心好维护。

27升的超大油箱,极放松的驾驶姿势,随时准备满足你追寻自由的步伐,配合全套3箱。中短途说走就走。

液晶大屏幕仪表显示油量,时间,水温,里程,左侧机械转速表,右侧机械时速表,上面显示转向灯,ECU,全车传感器工作情况。爱车情况一目了然。

左右手把控制开关可谓是相当丰富了,尤其是左侧控制总成,那简直是暗藏玄机,咱们一起来看看,首先靠近手把的圆按钮是ABS开关和BJ300GS-A一样,是给特殊驾驶需要的场合设计的。小头盔是亮点,是风挡高度调节开关。其他分别是转向.喇叭.对讲等常规开关。

气格栅,很好的给散热器发出的温度规划好了出路,还能在高速行驶的过程中起到稳定车身的作用。

高辨识度的尾灯,以后看到前方油量摩托车的转向灯是“箭头”状的,那一定就是新款黄龙600巡航了。

三箱在延续了上一代的风格和承载能力的同时,增加了左右两个保险开关,里面还有个“X”行李绑带,下面还加了延长板等人性设计。

小编在临走的时候想了个坏主意,挑这么一角度拍了一张细节。这是从后尾箱架子往发动机看的角度,可以说是相当刁钻了。很多车厂在这里可能会把大线、油路等细节上的瑕疵隐藏在美丽的外表之下,其实笔者认为真正的做工体现就应该在这里,贝纳利这次没让我失望。

前刹车也是和之前的老款一致,四活塞卡钳双浮动盘。车再重,惯性再大也能轻松制动。


编辑:honey
关键字:贝纳利 黄龙600 ABS

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