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杜卡迪Monster1200S实车鉴赏

作者:MOTO 时间:2018/6/14 9:32:27

新款Monster1200S,在动力、操控性与电子系统上再做升级,同时也配备了更高阶的 悬挂与刹车系统,接下来就让我们一起来看看全新Monster1200S的实车鉴赏。

杜卡迪于2017年推出新一代的Monster车系,同样有分为标准版、S版以及R版, 全新Monster1200保有Monster家族经典的设计元素,车体的造型雕塑得更紧凑, 展现更好的车身比例,采用新型的头灯、TFT仪表板以及排气管,并换上更短的单摇臂也新增了独立的乘客脚踏。

Monster1200S采用新型Testastretta 11水冷L型双缸引擎,排气量达1198cc,可在9,250转时输出150匹马力,比上一代的1200多出了15匹马力,同时也配备了Bosch IMU及弯道ABS系统,备有三种骑乘模式,另外也配有DWC防浮举控制系统以及DQS双向快排。

Monster1200S悬挂改用更高阶的Ohlins 48mm全可调倒叉以及Ohlins后避震器,还有Brembo M50卡钳,及Monster专属的Y型三爪轮圈, 另外还有碳纤维前挡泥板

杜卡迪Monster1200S 细部介绍:

Monster1200S配备了全新的LED头灯,中间横条部份为DRL日行灯,白天时可透过切换开关独立开启,此外方向灯与尾灯也都是LED式灯具。

Monster1200S的前刹车与离合器拉杆均选用更高阶的Brembo直推总泵。

新型TFT全彩仪表板新增了档位以及油量显示,内建DMS(多媒体系统)

Monster1200S也配备新型手把开关,右手把开关上有引擎开关与启动键、DRL日行灯开关、警示灯开关;在左手把开关上有远近灯开关、资讯选择键、设定建与喇叭。

跑车风格的碳纤维前挡泥板

更具肌肉感的油箱设计,容量为16.5升

坐垫部份与上一代相比造型收窄并缩短20mm,让尾部的造型更流线,坐垫高度可调 (795-820mm),另可选配低座版座。

Monster1200S采用新型Testastretta 11水冷L型双缸引擎,最大马力150ps/9,250rpm最大扭力12.9kg-m/7750rpm,马力与扭力与前一代

的1200相较增加了15匹马力与0.9公斤米的扭力,同时提供更线性的油门控制; 在电控系统部份增加了弯道ABS与DWC防浮举控制系统

前悬挂采用Ohlins 48mm全可调倒叉

后悬挂也采用Ohlins单筒避震器(全可调)

前刹车采用Brembo M50辐射式卡钳,提供更优异的制动效果

新增了DQS双向快排系统,在骑乘时可不需拉离合器进行升档与降档动作,另外在降档时感应器会向ECU发送讯号,提供自动补油功能 。

全新的排气管设计,造型更好看同时也符合欧盟四期的废弃排放标准

在前后轮框上新增了S图案的轮框贴纸

编辑:honey
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关键字:杜卡迪 Monster1200S

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