宝马6系已经担任了许多年品牌旗舰的身份，虽然7系已经在市场上销售了很多年，可是它的品牌价值却是远远不及6系，正是因为如此，在宝马宣布8系即将复活打造之后，媒体们才将之视为是为了取代宝马6系品牌旗舰而来。

不过在小申看来，宝马8系更像是瞄准7系的替代品，因为新车的运动属性已经从各种概念车、展示车，预览图以及伪装测试车感受到了，这分明就是为了更高定位的旗舰轿跑而来，并非像6系这样融合成熟、商务与豪华的标准轿车产品，相比于A8，或许我们应该为全新一代奥迪A7捏一把汗。

那么，8系都还没有量产上市，9系怎么就来了？因为这台车名为宝马R nineT，这不是摩托车吗？恭喜你回答正确，小申今天所说的9系就是宝马R nineT两轮燃油摩托车，不好意思你被小申套路了。宝马汽车一直以来都是现代两轮摩托汽车制造行业的佼佼者，虽然在定位上并没有交叉之处，但只有宝马的摩托才是一直被行外人士用来对比哈雷的产品。

相比于被称为“摩托车界劳斯莱斯”的哈雷摩托，宝马同样也是有钱人的大玩具，只不过哈雷这个更加注重豪华与工艺品的大家伙更像是用来展示，偶尔发动出去开一开撩一撩的产品，而宝马摩托才是热爱两轮竞速的富豪们最愿意选择的产品。

宝马R nine第一次出现在这个星球上是在2013年，在诞生之初R nineT已经被成为“不懂礼貌的后来者”，因为车辆的整体机械以及性能都领先得毫无道理可言。就像来自于旧时代的巴伐利亚复古式车身设计与现在所流行的如哈雷戴维森这样的大家伙完全不是同一条路线。

车辆还在采用旧式的辅助滑块离合器和快速换挡器的组合形式，你能够在驾驶它的过程中更加贴近80、90年代豪华高性能中型摩托的粗犷与暴力，同时，ABS防抱死制动系统与类似TSC的牵引力控制系统也成为17款R nineT的标配。。

只不过，宝马的这台摩托车还是为了追求实际驾驶性能与综合能力，这使得车辆缺少了像哈雷同级车型上那些丰富的电子仪器与控制设备，而且这台车搭载的动力系统仅提供了110Ps，这对于一台宝马来说，即便是两轮汽车也是相对较低的，然而通过短程的冷却、排气、传动等等机械系统的存在，其性能绝对足以令你大吃一惊。