古典之所以复兴，或许正是因为旧爱总是最美，人们对于美好事物的追求，总是在不断咀嚼中趋于完美。而随着时间推移，科技的力量有如巴洛克时期的雕刻家，在新型态的概念车与市售车款中，雕塑出令人为之惊艳的线条与前卫造型，然而在Cafe Racer这件事上，不变是十年如一日对于车辆的热情与风格上的坚持与哲学，这点SUZUKI SV650X则谦虚的说到：“略懂、略懂！”

SUZUKI SV650X售价：348,000元（7.4万人民币）

2018 SUZUKI SV650售价：328,000元（7万人民币）

SUZUKI SV650X。

发布会现场也展示2018 SV650新色。

除了上面的黑红配色之外，还有消光灰一并推出。

另外SV650也有蓝白双色款。

以V-Twin SV650为基础延伸

被SUZUKI定位为“新古典车款”的SV650X，概念来自于2016年所发布的SV650 Rally，建立在稳定好上手的入门街车SV650车款上，车头从原本的圆灯造型之上增加了那代表着Cafe Racer风格该有的头罩，太大则过于浮夸，太小则过于鸡肋，SUZUKI对于“新古典”一词，在车头的部分拿捏的恰如其分。但令人比较意外的则是方向灯的部分并没有随着向Cafe Racer致敬而使用常见的圆灯，反而是以现代街车所常用的造型来呈现，在主视觉上也呈现了一种巧妙的冲突感。

代表着Cafe Racer风格头罩设计。

皮衣与Cafe Racer是最完美的搭配。

元素点缀

日系车厂总会在许多小地方下心思，仔细观察总让人有惊喜不已的小确幸，如同座垫也采用了复古与舒适兼容的毛毛虫座垫，而SUZUKI也特别强调了这次SV650X座垫在舒适度上也特别着墨，让骑士能够以更舒服的骑姿来驾驭。油箱下方，左右多了侧壳让原本洗练的车身多了道层次，视觉上也更加饱满，可贵的是却也保留了外露的编织车架。排气管的部分虽然没有变动，还是看的出来建立在SV650的基础之上，但在造型的部分则

呼应了车头的金属风格，打洞的设计怎么看都很有一种工业时代的独特品味。

油箱下方两侧增加侧壳，却同时保留外露的编织车架。

结合复古与舒适的毛毛虫坐垫。

排气管护盖则采用金属裸色配上打洞设计展现浓厚工业风格。

小幅升级运动加分

当然除了外观到位，SUZUKI也针对SV650X运动性做了强化，可以看到为了更符合激进的骑乘姿势，将手把降低同时更采用分离把，这咖啡氛围油然而生。同时煞车也改为NISSIN直推总泵让煞车力道更为精准，另外在前叉部分加入预载可调，骑士可以依据不同的需求做调整。SV650X不仅在外观上展现Cafe Racer的精髓，同时也提升车辆操控性能，你说这较略懂，我想这就是SUZUKI SV650X让人爱不释手的迷人之处。

分离把的设计更有战斗氛围。

SV650X前叉为预载可调。

卡钳型式不变，总泵则是换上NISSIN直推总泵。

简单纯粹的传达

有别于一般直二引擎的泛滥，V-Twin配上Cafe Racer的姻缘，你大概还真的只能用手工改的方式来圆梦，而这次SUZUKI将这两者结合，给了Cafe Racer爱好者一个最直接的选择。一身的铁灰配上黑色，没有多余的花俏贴纸，也没有累赘的塑料套件，就像是一位稳重却又真性情的熟男一般，铁铮铮的耸立在你面前，用最简单直接的方式传达质感与品味！

引擎型式则与SV650同样采用V-Twin水冷引擎。