英国摩托车品牌Triumph凯旋在去年2017年11月的米兰车展上发布了旗下最新款拉力车 Tiger 1200，在过去的四年中，工程师们对老款的TIGER做了全面的改进，包括减重，电子辅助系统的增加以及性能的提升，目前是凯旋旗下的旗舰车型。

新款TIGER 1200沿用上一代1215cc直列三缸引擎，但是经过全面优化，最大功率104kW/9350rpm，最大扭矩122Nm/7600rpm，采用轴传动模式，前后悬挂为WP全可调减震，搭载凯旋半主动电子悬架（TSAS），通过IMU（六轴惯性测量单元）获得的动态，以10毫秒为间隔实时调整阻尼，保持最佳的悬挂状态。

前刹车采用Brembo四活塞放射卡钳搭配305mm双碟，后刹车采用日清双卡钳搭配282mm单碟，保证了良好的制动性能。

XR版本采用合金轮毂，更加倾向公路行驶，XC则偏重越野性能，引擎调教也更偏向低扭表现，在配置上均搭载了全新的TFT仪表、自适应转向灯、辅助变档系统、优化转向ABS和牵引力控制系统的高规格配置，前风挡也是触摸控制可升降。

目前凯旋品牌正在为入华做最后的准备工作，国内持续的ADV热也为这款大老虎提供了良好的生存环境，无疑也会当下的探险车市场，本来就已经竞争激烈的各大厂家又将迎来一位强劲的对手，TIGER目前提供XC与XR两款车型，国外售价大约合15万人民币。

这台大老虎，会是你的选择吗？