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蓝宝龙再升级 BJ300GS-A “小黄巡”

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时间:2018/4/18 10:49:08 文章来源: 劲动力摩托车 作者:摩托左

在黄龙302上市并且在逐步升级中得到市场的认可后,贝纳利又推出了飓风302,从GW和GSX等车型的潜在用户中挖走了一部分,300的排量在市场目前比较少有竞争对手,风骚的外形加上钱江贝纳利最为自傲“声音研究部门”使它更有大排量街车的味道。现在又推出了这个动力平台的新车型“BJ300GS-A”那么接下来我们一起来看看它和之前版本有什么区别。

倒立式液压前叉、隐藏式排气、双前制动盘等和街车款相同的配置。

加上随厂赠送的“SHAD”3箱。突出了性价比。

做工还算比较精细,和之前的产品相比进步明显。边箱延续了老黄巡的风格,布局合理,造型在降低风阻的同时,也降低了“死亡摇摆”的发生几率。就是和BJ600GS相比少了两个塑料锁扣。

侧减震依旧是之前的风格,但结合点还有周围比如塑料链接件和坐垫缝隙有很大改善,看着就舒服多了。可调节的侧置后避震,这个位置在调整时很好下手。并且原厂的设定为“舒适”坐上立马就能感觉到。

双前浮动盘四卡钳,标配ABS刹车系统,在带来更好的制动力,看起来很撮实,和街车配置相当,不过它在这个价位这个配置也是应该的了。

后刹车也是老样子单卡钳,后平叉也没有任何其他不同。有个细节和街车版存在差异,就是这个刹车踏杆,铝合金镂空设计,造型也显得规整,层次一下高端不少。

这台水冷电喷采用同步双杠发动机,别看才堪堪300排量 动力一定会给你一些惊喜。比如在7000转以下的表现你会觉得声音和动力都是细密柔和的,而之后的提速感却非常强,但悦耳的声浪也就到这了。

同上同下的运行原理,使它的排气声浪在一定转速区间可以达到类似4缸车低速的声音。听起来和4缸摩托车极为相似,但过了这个转速区以后,它就变成撕心裂肺的“呐喊”了。当然震动也会随之加剧。

提到变化其实最难以让人忽略的就是这个“大脑袋”了。休旅车的标志莫过于此,BJ300GS-A大灯全部采用LED光源,对两侧是反射式的远光灯,中间是透镜式近光,铺路效果显著提升,并且自带强大气场~因为和BJ600GS是家族款设计,伴随相仿的声音,足以狐假虎威了。

从这个角度看过去会不会有进口大排量巡航的感觉?扰流效果和街车版不可同日而语。黑白配的贴花质感突出,再也不用买了车就撕贴画了。

风档高度不高不低正合适,小编180身高试驾后感觉不用改装了。

手把部分中规中矩,握感舒适,但是按键塑料质感还是挺强的。最有意思的是左侧部分,有个“ABS”开关按键,为什么说有意思呢,因为这是一辆巡航车啊,小编想不出有什么必要关闭ABS防抱死系统的时候。难道就因为这是因为这辆车的设计初衷是“公务车”在紧急情况下需要一些特技达到目的,才保留了这项功能?不过聊胜于无,谁也保不齐买了车以后想美美的耍个特技卖个帅什么的是吧?每次启动默认开启ABS,想着点别因为骑行中紧张按错键给关了就行了。

既然是和BJ600GS撑起家族款造型,那做戏就做全套,同风格的保险杠出厂随车带,免去了大多数摩友对新车找不到配套保险杆的顾虑。

而且“L”造型的设计,合理分布撞击能量,最大化支撑同时不伤车架,还能匹配大多数改装射灯的管箍,美观实用两不误。

坐姿端正,因为手把加高了,油箱坐垫脚踏都做了相应调整,长途旅行不易疲劳。

在侧护板前端内置了LED转向灯,为造型美观设计师可谓用心良苦,侧护板上端还加了音响预留口。

后尾灯和转向灯同为LED光源,亮起来非常刺眼,不要以为后面加了箱子就要把转向灯委屈的做小点,甚至要影响了骑行安全,简单的小改动解决这个问题。另外多说一句,贝纳利的转向灯真的是贼亮!

贝纳利Benelli 蓝宝龙巡航版 参数

编辑:Tammy
关键字:蓝宝龙 BJ300GS-A 小黄巡

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