MV Augsta（以下简称阿古斯塔）被誉为“摩托车中的法拉利”，其高昂的售价让许多骑士望而止步。近日，广州飞肯摩托有限公司为了进一步满足市场需求、降低消费者购买门槛，与意大利MV Augsta Holding S.p.A举行了散件进口国内组装（CKD）项目的签约仪式。宣布即将以CKD形式引入生产两款街车产品——Brutale 800 Dragster RR以及Brutale 800。

阿古斯塔相对于中国车友比较陌生，「坐享骑乘」将用两期内容分别对即将CKD的两款产品进行静态介绍，让您先睹为快！

本期主角为Brutale 800 Dragster RR

Brutale 800 Dragster RR与Brutale 800两款街车搭载了相同的800cc三缸发动机。前者Dragster系列直译为“直线竞速”，定位略高于后者，整体造型更加精美，售价也更高。官方宣称RR后缀代表了欲罢不能的纯粹驾驶乐趣，购买时可简单理解为顶配车型，比起标准版增加了诸如钢丝轮圈等配置。

珠光红/珠光白配色

Dragster RR共有两种配色可选，珠光红/珠光白以及珠光红/金属黑炭纤维，售价均为298,000元。

车头大灯采用卤素光源，经典的圆灯形状与线条感十足的车身完美的融合在一起

位于车灯上方的小风挡，精致的MV铭牌使其质感十足

转向灯采用卤素光源

前轮胎尺寸为120/70 R17,且轮毂侧面MV标识清晰可见

前避震采用Marzocchi倒置前叉，表面采用电镀红类金刚石碳涂层，采用铝制内管。可对压缩、回弹阻尼和弹簧预载进行调节。

前刹车位双碟Brembo对向四活塞卡钳，前后轮均配备Bosch ABS系统

亚光黑材质前挡泥板

巨大的水箱下方为机油冷却器

Dragster RR为单摇臂设计，后轮胎尺寸达到了200/50 R17。值得一提的是，Dragster RR的前后轮毂简直是这辆车最引人注意的一部分，Kino的无内胎设计手工钢丝圈，黑红配色，整体质感堪称完美。

后刹车采用对向双活塞卡钳，且配备RLM（Rear wheel Lift-up Mitigation——后轮离地控制），在电脑系统侦测到前轮离开地面后，自动对后轮进行制动。

后摇臂为铝合金材质

铝合金后摇臂采用了镂空工艺，链条从中间穿行而过，极富设计感

后避震采用Sachs单筒式减震器，预载可调节

造型独特的后挡泥板与牌照架融为一体，位于后轮后侧

线条感十足的后尾灯

摩托车乘客脚踏往往是外观设计的难点，许多改装摩托车都会拆下乘客脚踏，以求简洁之美，但Dragster RR乘客脚踏用两根纤细的黑色钢管固定于后座下方，对整体“颜值”不减反增。

搭配MV EAS 2.0(Electronically Assisted Shift-电子换挡辅助），脚踏后方的护板也印有Dragster标志。

简约的车把控制区域，搭配单色液晶仪表

采用拉线离合设计

NISIN（日清）刹车上泵

后视镜同样是外观设计难点，Dragster RR采用了类似赛车的刹车保护杆（防止在激烈的角逐中其他选手碰撞到自己的刹车拉杆，避免摔车），并将后视镜巧妙地安放于此，既能提供良好的视野，外观造型也毫不突兀。

原厂标配钛尺，具备8级手动可调阻尼

大面积镂空的车把降低了重量，同时极富视觉冲击力，并且提供车把后掠角度调节功能，钛尺固定支架设计巧妙，宛如艺术品。

黑红双配色油箱，容积为16.6L

油箱顶端造型向外凸起，线条犀利，上方印有品牌Logo

位于油箱盖前方的“Brutale 800 Dragster RR”标志，彰显自己尊贵的身份

一体式后座设计

造型独特的钥匙

风琴形状排气，阿古斯塔三缸车型经典的设计

Dragster RR采用自重仅为52kg且极度紧凑的直列三缸引擎，排量为798cc，最大功率140hp/13,100rpm，最大扭矩86Nm/10,100rpm。并采用反向旋转曲轴进一步提升800RR的动态表现，也使得该引擎被誉为最先进三缸引擎。

座高811mm，体验者身高175cm，双脚着地

Dragster RR的精美设计是否给您留下了深刻印象？期待着飞肯摩托CKD生产能在价格上带给我们惊喜，让这台梦幻般的精美摩托车离我们更进一步！下期内容我们将继续为大家介绍阿古斯塔Brutale 800，敬请期待！